Moto precedente: APRILIA RALLY 50LC
Prossima moto: MONSTER620i.e.

Motivo della scelta: ESTETICA ACCATTIVANTE E PRATICITA'

trattamento in concessionaria: OTTIMO

costo tagliandi: POCO PIU' DI UN 50c.c.

Qualità: Sospensioni regolabili ed efficaci (sia all'anteriore sia al posteriore) , ottime finiture, impianto frenante anteriore potente e modulabile, facilità di guida.

Estetica: Estremamente accattivante (livrea nera con parafango giallo e telaio rosso)

Affidabilità: L'affidabilità generale è davvero buona. Qualche problema per l'impianto elettrico con frequenti rotture della lampadina dello stop.

Posizione di guida:

Uso sportivo: ottima

Uso turistico: buona

Comportamento in strada:

Pista: non è una moto da cross, ma se la cava 6/10 (da cross)
Autostrada: niente autostrada
Statale: le vibrazioni e lo scarico si fanno sentire, 7/10
Collina: le strade migliori, con tante curve e qualche breve allungo, 9/10
Montagna: divertente quando la strada è tortuosa, 8/10
Fuoristrada: sterrati, anche impegnativi, non sono un problema, 8/10
Città: a suo agio grazie all'escursione delle sospensioni, 8/10

Motore: 125c.c.

Potenza max: 15cv, spiombata oltre 30cv.

Tiro ai bassi regimi: Discreto grazie ai rapporti corti

Alimentazione: benzina verde

Dolcezza nell'apri/chiudi: scarsa

Avviamento: pedivella (manuale)

Freni: impianto brembo, disco singolo all'anteriore e al posteriore.

Cambio: 6 rapporti

Gomme: Pirelli MT21 (che su strada non durano più di 4000km)

Consumi:
benzina: mediamente alto (13/14km con 1 litro di verde)
olio: basso

Uso prevalente: La uso prevalentemente in città, tutto l'anno.

Chilometri all'anno: circa 3500

Autonomia fisica permessa dal mezzo: Non più di due ore.

Cosa mi piace di più della moto? L'estetica e le prestazioni (ripresa,accelerazione e allungo senza limitatori)

Cosa mi piace di meno? Il consumo un po' elevato, schizzi d'olio dalla marmitta.

Il punto di vista del Passeggero: La sella è un po' dura, ma è abbastanza comoda e la seduta non affatica.

Difetti e guasti: La lampadina dello stop si fulmina spesso.

Modifiche, accessori e parti speciali: Ho tolto tutti i limitatori e lo scarico (rimasto originale) è stato "modificato" come pure la carburazione.

Note sul pilota/Stile di guida: Spesso metto la mota "alla frusta" (dove possibile)