Modello: Aprilia RX 125
da quando in possesso: posseduta per 2 anni

Motivo della scelta: a 16 anni sono poco le alternative

Trattamento in concessionaria: buono

Costo tagliandi: non so

Note sul pilota: Motociclista dal: 2001

Moto precedenti: l'RX è stata la prima poi ho comprato una ER5

Prossima moto: CBR600 f4 oppure GSXR k4

Stile di guida: andamento "allegro" ma non pericoloso con traiettorie discretamente pulite.

La Moto in generale: ottima 125 di tipo enduro sportiva nervosa nell'erogazione, ma mai indomabile con una linea sempre moderna.

Qualità: buona per il tipo di moto, finiture ok e affidabilità alta.

Estetica: la linea slanciata, la sella molto alta, le dimensioni tutt'altro che contenute e la colorazione grigio/arancio opachi e trasparenti le fanno fare molta scena.

Affidabilità: buona considerando che è un 125 a 2 tempi, bisogna solo tenerla un po' su di giri altimenti dopo un paio di mesi di guida troppo soft, bisogna controllare la carburazione, ma del resto se vuoi guidare soft per 2 mesi consecutivi non ti compri una RX.

Posizione di guida: La sella alta non rende facile il primo impatto, ma ci si abitua e si possono trarre dei vantaggi nel traffico poiché si vede tutto prima e meglio.Le pedane invece sono il tallone d'Achille dell'RX poiché piccole e mal posizionate costringono ad assumere durante la guida una posizione molto scomoda.

Uso sportivo: è nata per correre e ci riesce bene ovunque.

Uso turistico: impossibile

Comportamento in strada: nonostante le coperture da cross la moto tiene bene la strada, ma la forcella anteriore è tarata troppo sul morbido e questo rende proibitivo l'utilizzo in maniera decisa del freno anteriore, per via dei marcati affondamenti e costringe ad usare molto il freno motore.

Pista: impossibile

Autostrada: idem

Statale: non è il suo forte.

Collina: mai provata.

Montagna: mai provata.

Fuoristrada: eccellente poichè è potente e leggera.

Città: insieme al fuoristrada è il suo habitat naturale si infila bene ovunque ed incassa qualsiasi buco, fosso, tombino senza problemi risultando imbattibile o quasi.

Motore: rotax125 che equipaggia la più gettonata rs.

Potenza max: 34cv

Tiro ai bassi regimi: non male come l'NSR e la Mito, ma mi aspettavo meglio, invece il motore gira bene in alto verso i 10-11000.

Dolcezza nell'apri/chiudi: inesistente.

Efficienza avviamento: possiede solo la pedivella, ma nel 90% dei casi parte con poche difficoltà, il bello è quando la fai spegnere su una salita e casomai con il passeggero dietro allora ti diverti un po'.

Velocità max: 140 km/h con un rettilineo abbastanza lungo e ben sfruttato.

Consumo benzina: 13-14l

Consumo olio: dipende dall'utilizzo, comunque con il pieno non superi mai i 1000 km.

Telaistica: monoculla

Peso: 121 kg effettivi circa 15 in meno di RS e Mito.

Freni: i dischi funzionano bene specie il pesteriore è modulabile e potente.

Frizione: ottima.

Cambio: manca un po' di precisione nelle cambiate veloci, ma risulta essere sempre morbido.

Molle e ammortizzatori: nonostante le regolazioni in città la differenza di taratura non si sente.

Gomme: buone per il fuoristrada, ma in città è meglio stare attenti ai tombini e ai sanpietrini poiché se si tira troppo si perde aderenza.

Uso prevalente: città

Chilometri percorsi all'anno: 2000-3000 km

Autonomia fisica permessa dal mezzo: essendo un 125 bisogna cambiare spesso marcia e questo costringe la mano ai lavori forzati, inoltre le pedane piccole e mal distanziate non migliorano la situazione, io dopo un'ottantina di km massimo mi arrendo.

Cosa mi piace di più della moto? Il rumore e il motore a 2 tempi.

Cosa mi piace di meno? alcune marce sono un po' troppo lunghe e il motore entra in coppia un po' troppo in alto.

Il punto di vista del Passeggero: scomoda.

Possibilità di portare bagagli: zero, risente troppo di qualsiasi peso al di fuori del pilota.

Difetti e guasti: nessuno.

Modifiche, accessori e parti speciali: mascherina Acerbis, parafango arancione paramani da motard.

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: nulla solo un invito a provarla.

Commento finale: è divertente ed appagante da guidare anche se ci vuole un po' di esperienza per portarla bene, le prestazioni sono eccezionali, ora io possiedo una ER5 500 a 2 cilindri potenziata e mi rendo conto di come siano speciali le moto 125 a 2 tempi.

Alfonso