Modello: benelli tnt 1130
da quando: giugno 2004

Trattamento in concessionaria: simpatico e disponibile

Costo tagliandi: per ora non ne ho idea

Motociclista dal: 1998

Moto precedenti: diverse

Prossima moto: indeciso, ma solo moto italiane

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Qualità: non particolarmente curata

Estetica: linea futurista ma intrigante

Affidabilità: ca. 400 km troppo pochi per esprimere giudizi

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Posizione di guida:

Uso sportivo: avrei preferito una posizione con il busto più caricato sull'avantreno

Uso turistico: indicata per via della posizione di guida non caricata sull'anteriore

Comportamento in strada:

Pista: non credo di utilizzarla

Autostrada: la evito sempre

Statale: dato il traffico la evito

Collina: ottima

Montagna: ama persino i tornanti stretti

Fuoristrada: nulla

Città: vedi statale

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Motore:

Potenza max: non credo alla presenza dei 140 cavalli dichiarati

Tiro ai bassi regimi: ottimo data la proverbiale coppia motrice

Dolcezza nell'apri/chiudi: ottima

Efficienza avviamento: ottima

Velocità max: credo vicina ai 250 km orari

Peso: anche da fermo sembra di maneggiare una moto più leggera di quanto dichiarato

Freni: ho fatto montare una coppia di pinze radiali con una diversa pompa e devo dire di trovarmi veramente a mio agio

Frizione: modulabile

Cambio: preciso e non troppo rumoroso

Gomme: ho preferito cambiare le dunlop d 207 di serie con dei pirelli supercorsa più indicati per una guida allegra

Consumo benzina: mai calcolato

Consumo olio: per ora nella norma

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Uso prevalente: Tutto l'anno

Chilometri all'anno: ca. 20.000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: anche se naked consente spostamenti nell'ordine dei 250/300 km senza problemi

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Cosa mi piace di più della moto? Il suo motorone 3 cilindri 1130 di ciclindrata

Cosa mi piace di meno? Le pedane troppo basse

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Il punto di vista del Passeggero: anche se biposto la considero una monoposto

Possibilità di portare bagagli: nulla

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Difetti e guasti: nulla Modifiche, accessori e parti speciali: ho fatto cambiare la forcella originale con una Marzocchi pluriregolabile con pinze radiali, piste freno sportive e diversa pompa freno

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Note sul pilota: un grande appassionato

Stile di guida: sportivo

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Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: ha un motore con una grande coppia che ti regala forti emozioni soprattutto in uscita di curva.

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Commento finale: motocicletta intrigante ed abbastanza performante peccato per le pedane veramente troppo vicine al suolo che toccano l'asfalto ad ogni curva percorsa in modo brillante.

pier