Modello: Betamotor Alp 200
da quando: estate 2001

Motivo della scelta: un mezzo leggero e con una sella poco alta da terra per poter passeggiare in fuoristrada

Moto precedenti: varie moto da trial e motoalpinismo

Prossima moto: honda hm 230 trail

Qualità: leggera, maneggevole, bassa da terra, in grado di arrampicarsi dappertutto

Estetica: piacevole

Affidabilità: ottima per il motore, un po' meno le plastiche

Posizione di guida:
Uso turistico: adatta all'uso fuoristradistico (c'è anche un kit per arretrare le pedane e ridurre i rapporti e disporla quindi più al fuoristrada)

Comportamento in strada:
Statale: discreto, le gomme da trial non aiutano
Fuoristrada: ottimo
Città: discreto

Motore:
Potenza max: 12 cavalli circa
Tiro ai bassi regimi: molto buono
Dolcezza nell'apri/chiudi: molto buono
Efficienza avviamento: ottimo
Velocità max: 100 km orari

Peso: 110 kg

Freni: molto buono l'anteriore, meno quello posteriore

Frizione: dolce ed efficace

Cambio: un po' duro

Gomme: da trial, da utilizzare preferibilmente in fuoristrada

Consumo benzina: 25 km circa con un litro in fuoristrada

Consumo olio: non so

Uso prevalente:
Fuoristrada
Solo in autunno ed inverno

Chilometri all'anno: 2.000 circa

Cosa mi piace di più della moto?
L'elasticità e l'affidabilità

Cosa mi piace di meno?
La potenza limitata

Il punto di vista del Passeggero: sta scomodo

Possibilità di portare bagagli: forse si potrebbe montare un bauletto

Difetti e guasti: rottura saldatura della pedana

Modifiche, accessori e parti speciali: Kit per ridurre i rapporti e posizionare le pedane più arretrate, fanale da fuoristrada, per proteggere coppa dell'olio.

Commento finale: E' un'ottima moto per chi vuole divertirsi in fuoristrada, è molto più comoda di una moto da trial ma, naturalmente, non ha lo stesso uso; la si può usare anche in città senza tante pretese.

Pino