Modello: BMW R 1150 GS ADVENTURE
da quando: marzo 2004

Motivo della scelta: Tradizione e filosofia del marchio - Spettro d'uso molto ampio.

Trattamento in concessionaria: La sensazione serpeggiante è: se la compri, bene; sennò chissenefrega...

Costo tagliandi: Tendenzialmente alto, ma la manutenzione è semplice e gli interventi sono a "lunga scadenza".

Motociclista dal: 1987

Moto precedenti: Gilera Arizona 125 - Moto Guzzi V50 C - Suzuki DR 800 Big - Suzuki Bandit 400 - BMW F650 GS

Prossima moto: Non so, sicuramente BMW

Qualità: Una moto di... sostanza. Esclusiva e curata nel dettaglio. Vale il prezzo (elevato) che costa.
"Razzismo" a parte, si cavalca un marchio che non produce anche... tagliaerba e lo si percepisce sempre.

Estetica: Sbilanciata e sgraziata ma affascinante e persuasiva, è particolare come poche. Anticonformista nel DNA, o la ami o la odi. Io l'amo.

Affidabilità: Beh, toccando ferro (e nella GS ce n'è tanto...), sembra sia uno dei cavalli di battaglia di BMW. In 2 anni ho fatto 45.000 Km con 2 BMW senza mai un problema. Speriamo bene...

Posizione di guida: Dominante, con braccia ben distese e manubrio largo. Consiglio la sella ribassata; si riesce a...toccare terra e si è più riparati dal parabrezza.

Uso sportivo: Sorprendente, se si vuole. (Per un'endurona, s'intende...)

Uso turistico: Nata per questo. In più, se l'asfalto finisce, non ci si allarma.

Comportamento in strada:
Pista: Peggio di una 999, meglio di una Electra Glide. Fate voi...
Autostrada: Ripara bene e non affatica.Vibrazioni non fastidiose e stabilità mostruosa. Importante la 6^.
Statale: C.d.S. permettendo, si tiene un bel passo e si sorpassa con facilità.
Collina: Si gode! Grazie al Boxer, un "effetto pendolo" divertentissimo...
Montagna: Nei tornantini si "butta giù" quasi come un mono. Ma occhio, non lo è! Se si và in difficoltà, se ne esce con la grande coppia.
Fuoristrada: Leggero, ok. Pesante, mai fatto. Ma non lo consiglio. Se cade, occorre una gru.
Città: Impacciata ma la coppia aiuta molto. Occhio ai cilindri (e paracilindri) sporgenti ed alle borse dedicate (se presenti). Due problemi, nel traffico.

Motore: Un gigante buono. Pastoso e silenzioso, vibra un po' ma è un miracolo di duttilità per ogni percorso e impiego (vedi la diversissima gamma BMW nel quale lo si utilizza...)
Potenza max: Qualche Cv in più non guasterebbe, ma i suoi 85 sono ben gestiti.
Tiro ai bassi regimi: senza incertezze in qualsiasi marcia. Con le "ridotte" in optional, ancora meglio.
Dolcezza nell'apri/chiudi: Leggermente brusca, ma lì è la trasmissione a giunto cardanico la responsabile.
Efficienza avviamento: Irreprensibile.

Velocità max: 190 km/h quando il limite è generalmente di 130 in autostrada. Dov'è il problema?

Peso: Innestata la prima, è sorprendentemente agile. Da ferma,un delirio...

Freni: 3 dischi enormi, frenata integrale ed ABS (optional d'obbligo). Con una modulabilità migliore sarebbe perfetta. In certe occasioni, si ha la sgradevole sensazione di "arrivare lungo".

Frizione: Non affatica, nemmeno dopo ore. Stacca senza strappi e permette al cambio degli innesti precisi. Poco pronta e rumorosa nelle partenze "sportive".

Cambio: E' BMW, quindi l'antitesi dei "giap". Rumoroso e un po' duro, ma precisissimo se accompagnato. Ma il fatto che si faccia sentire, a me piace. E poi è eterno...

Gomme: Dimensioni in linea con la concorrenza. La chicca è il particolare incrocio anche trasversale dei raggi che lascia il canale privo di fori e permette l'uso dei tubeless. Un consiglio: le Michelin Anakee.

Consumo benzina: a seconda del percorso e...del manico (siamo sui 16/17 Km/l di media nel misto). Consiglio il serbatoio da 30 l. Aumenta la duttilità d'impiego (oltre lo charme...)

Consumo olio: Frequentissimi i rabbocchi nei primi 10.000 km.(tipico dei Boxer). Poi si normalizza un po', ma un chiletto tra i bagagli, prima di un viaggio, ci va...

Uso prevalente: Tutto l'anno per passi montani, statali e turismo generico (breve e lungo raggio).

Chilometri all'anno: circa 25.000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: Faccio 10 ore in un giorno senza stancarmi (anche su percorso impegnativo).

Cosa mi piace di più della moto? Quasi tutto. E' un trionfo di fascino, tradizione ed innovazione.

Cosa mi piace di meno? Fatico ad abituarmi alla disposizione perversa di qualche comando al manubrio, il peso da ferma è imbarazzante e il costo di certi accessori è ingiustificabile anche per l'afecionados biancoblu (ok il marchio, ma qui si esagera...).

Il punto di vista del Passeggero: Comoda, stabile e protettiva, ma con pedane un po' alte.

Possibilità di portare bagagli: Il bauletto è d'obbligo per le piccole cose e le valigie per il grande turismo. Aggiungendo la borsa-serbatoio è un vero dromedario. E senza rovinare la verve africana.

Difetti e guasti: Imprecisione dell'indicatore benzina. Sella e parabrezza non regolabili.

Modifiche, accessori e parti speciali: ABS, paracilindri,bauletto in alluminio, manopole riscaldabili, serbatoio maggiorato, sella ribassata, Gps, fendinebbia e tanti accessori in alluminio Touratech, utili, leggeri e sfiziosi. I primi 5, sono d'obbligo!

Note sul pilota: Curioso e spesso masochista. Nel senso che sono alla perenne ricerca di strade nuove e...strafregandomene del meteo.

Stile di guida: Tendenzialmente tranquillo ma mi esalto nei tornantini/oni collinari. Comunque fluido in ogni situazione e...rispettoso del C.d.S.

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: Mezzo perfetto sia per il globetrotter,l'avventuroso o lo "sborooone" da bar. Non è lei che si adatta al guidatore, ma il contrario. Occorre capire le reazioni del cardano, il rigore del Telelever etc... Difficile intuire il limite.

Commento finale: Attrezzata come si deve, schizza sui 16.000 euro. Ma l'unicità di ogni dettaglio, ognuno così diverso dalla concorrenza, lo giustificano. Del resto è il mercato europeo a stabilirlo e grazie anche a quello è un "assegno in bianco" nell'usato. Occorre solo accettare piccoli compromessi e caratteristiche (fascinose o indigeste che siano) della sua genetica madre.

Alessandro 338-1571891