Modello: BMW F650 CS 2003
da quando: settembre 2004

Motivo della scelta: ricerca di una moto più adeguata all'atteggiamento di un "padre di famiglia" ...ma anche di una madre. Infatti le nostre moto le abbiamo sempre utilizzate, a turno, sia io sia mia moglie (qualcuno deve pur stare con i figli).

Trattamento in concessionaria: dopo aver rifiutato le proposte "carissime" di un paio di usati da parte di una concessionaria BMW, l'ho trovata ad un prezzo "giusto" presso un commerciante multimarche.
Costo tagliandi: quando l'ho acquistata era già stato effettuato il primo tagliando ma, per tranquillità, ho cambiato personalmente l'olio. Preferirei occuparmi personalmente della manutenzione ma temo che in futuro mi toccherà rivolgermi alla concessionaria (non ho ancora scoperto dove sia il filtro dell'aria...)

Moto precedenti: Ducati Monster 750, Suzuki Bandit 400 ecc. ecc.
Prossima moto: Vedremo

Qualità: componenti ok, ben assemblata, raggio di sterzo incredibile.
Estetica: lasciamo perdere; non l'ho di sicuro acquistata perché mi piacesse.
Affidabilità: per il momento sembra tutto ok.

Posizione di guida:
Uso sportivo: non esiste
Uso turistico: comoda anche per lunghe percorrenze.

Comportamento in strada:
Autostrada: Non ci sono ancora andato ma l'impressione è che dovrebbe essere ok.
Statale: tutto bene. Il riparo aerodinamico del piccolo cupolino è efficace fino ai 130 orari.
Collina e Montagna: sono il terreno ideale. Le sospensioni fanno il loro dovere essendo ben frenate nonostante la notevole escursione.
Fuoristrada: non esiste.
Città: perfetta. Ha uno sterzo incredibile.

Motore:
Potenza max: sufficiente
Tiro ai bassi regimi: buono
Dolcezza nell'apri/chiudi: ottima
Avviamento: ok

Peso: per una monocilindrica è in teoria eccessivo (la monster pesava di meno) ma questo non mi ha mai creato nessun problema.:
Freni: nonostante il disco singolo anteriore, la moto frena abbastanza bene.:
Frizione: ok:
Cambio: ok:
Gomme: nulla da segnalare

Consumo benzina: circa 23 km/litro con andatura "allegra":
Consumo olio: nella norma

Uso prevalente: Città, Statali, Tangenziali, Montagna, Tutto l'anno:
Chilometri all'anno: 10.000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: la moto è comoda e non affatica; non mi è mai capitato di fare viaggi lunghi ma ritengo si possano tranquillamente percorrere 250 km senza alcun problema.

Cosa mi piace di più della moto? La dolcezza dell'erogazione (c'è solo un "buchetto" quasi inavvertibile intorno ai 5000 giri) e l'efficacia in montagna.:
Cosa mi piace di meno? La marmittona e la sua posizione che copre la ruota posteriore impedendone la visione (la ruota in lega è molto più bella della marmitta) e rende difficile, ad esempio, lo smontaggio della ruota stessa. La posizione della marmitta, in caso di caduta, garantisce la sua distruzione.

Il punto di vista del Passeggero: non ho mai trasportato nessuno.

Difetti e guasti: niente da segnalare.

Modifiche, accessori e parti speciali: solo lo zainetto di serie nell'incavo del serbatoio. E' molto comodo e pratico da sganciare per portarselo appresso.

Note sul pilota: padre di famiglia che ha messo la testa a posto.:
Stile di guida: il più possibile "pulito". E' il sistema migliore per sfruttare le potenzialità di questa moto.

Altro: il serbatoio contiene 15 litri che bastano per percorrere almeno 280 km prima di entrare in riserva.

Commento finale: anche considerando che è l'unica monocilindrica a iniezione sul mercato il prezzo del nuovo mi sembra eccessivo. Un buon usato al giusto prezzo mi è sembrata la soluzione con un corretto rapporto qualità-prezzo.

Fabio