Motivo della scelta: Sostituzione della precedente BMW K75S

Trattamento in concessionaria: Buono

Costo tagliandi: medio, considerando che per qualsiasi intervento è necessario smontare l'intera carenatura.

Motociclista dal: 1980

Moto precedenti: Honda CBX125, Honda CX500E, BMW K75S

Prossima moto: BMW 1300RS?

Qualità: Molto Buona, plastiche ben assemblate, e giunzioni delle componenti curate, buona qualità dei materiali

Estetica: Entusiasmante: anteriore poderoso e massiccio a cui si contrappone un retrotreno leggero e fuggente

Affidabilità: Molto buona, a parte un problema sull'interruttore di emergenza (guasto assai raro), nessun inconveniente da segnalare

Posizione di guida:
Uso sportivo: Con i manubri sportivi, direi buona, senza affaticamenti eccessivi (è sempre una BMW)
Uso turistico: Il massimo, da solo o in due e a pieno carico la moto rimane stabile e consente medie molto elevate. Ottima protezione aerodinamica (con il parabrezza touring in posizione alzata) anche per il passeggero: testata con pioggia, neve e grandine.

Comportamento in strada:
Pista: Su piste veloci il peso (285 kg a secco) non ostacola, su piste tecniche lo si sente anche se il telaio lavora benissimo ed agevola.
Autostrada: Il suo ambiente naturale, il massimo per una moto di questo genere.
Statale: Ottimo, motore sempre pronto per togliersi dalle code e fluidità da vendere: relax totale.
Collina: Molto bene, permette di divertirsi il giusto senza fatica.
Montagna: E' una moto da guidare con decisione, quindi nei tornanti motore sempre in tiro!
Fuoristrada: Non è di certo il caso
Città: Bene, anche se il peso nelle manovre da fermo lo si sente tutto (facile da issare sul cavalletto centrale), ottimo il raffreddamento anche nella stagione estiva.

Motore:
Potenza max: Molto buona
Tiro ai bassi regimi: Ottimo, si può aprire tutto il gas già da 1.200 g/min. senza impuntamenti.
Dolcezza nell'apri/chiudi: Buono, anche se il cardano trasmette qualche reazione.
Efficienza avviamento: Nessun problema, una leggera pressione sul pulsante e via!
Velocità max: Più che di velocità max. (250 km/h ca.) si apprezza la velocità media sostenibile (elevata).

Peso: 285 kg. a secco non sono pochi, forse una cura dimagrante non le farebbe male.

Freni: Ottimi spazi di frenata con ABS (necessita un momento di assuefazione) anche sul bagnato.

Frizione: Buona, senza slittamenti o strappi

Cambio: Rumoroso tra la prima e la seconda: il marchio di fabbrica BMW. Innesti precisi senza impuntamenti anche in scalata.

Gomme: Dopo varie prove ho optato per una gomma anteriore morbida (Metzeler M1) ed una posteriore media (Metzeler Z4). Ottima direzionalità ed appoggio in curva con una trazione sempre sicura.

Consumo benzina: I cavalli sono assetati ma non troppo, con non molta attenzione si arriva a fare 18 km/lt, in media 16 km/lt, si può fare anche meno!

Consumo olio: Nei limiti, la finestra spia indica un dislivello di soli 200 cc.

Uso prevalente: Città, Statali, Tangenziali, Autostrada, Viaggi e turismo.
Tutto l'anno

Chilometri all'anno: 12.000 ca.

Autonomia fisica permessa dal mezzo
Raggiunti gli 800 km di montagna in un giorno solo: è significativo?

Cosa mi piace di più della moto?
Il motore, la ciclistica.

Cosa mi piace di meno?
Devo ancora trovarlo.

Il punto di vista del Passeggero: Comodo, protetto dall'aria, forse le pedane qualche cm. troppo alte.

Possibilità di portare bagagli: Buona. Peccato che la borsa sx perda capienza a causa della marmitta alta e voluminosa.

Difetti e guasti: Rari, si è bloccato l'interruttore di emergenza (con conseguente blocco della moto). Clacson ridicolo!

Modifiche, accessori e parti speciali:
Top Case GiVi da 46 lt. Sostituito clacson con trombe (lo consiglio). Installato Faretti supplementari. Terza luce stop/retronebbia sotto piastra bauletto.

Note sul pilota: 40enne, con impostazione stradale.

Stile di guida: Medio veloce con velleità sportive (non su strada però). Impostazione decisa delle traiettorie, ricerca del punto di corda migliore.

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?:
Sarebbe solo da provare.

Commento finale: Ottima moto per il turismo a lungo raggio da soli e/o in compagnia, ideale per chi tende a mantenere medie elevate o vuole raggiungere mete lontane.

K-RS