BMW K 1200 RS
| Intervista on line da M.C. | ||
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da giugno 2002 Motivo della scelta: moto potente con vocazione turistica costo tagliandi: 400 Moto precedente: Honda Transalpxv650 - Honda CBR600 - Honda CBR900 Qualità: segue lo stile della casa tedesca ottima Estetica: vista di lato è bellissima. Inoltre la mia essendo di colore giallo a scacchi grigio per me risulta ancora piu' appariscente anche se la parte anteriore non mi soddisfa molto. Affidabilità: eccellente. Posizione di guida: ottima grazie alla possibilità di regolare in altezza il sedile e il volante in tre posizioni Uso sportivo: discreto, il peso elevato la rende a volte poco maneggevole sui tornanti. Comportamento in strada: Motore: scarica 130 cavalli ma risulta a sorpresa molto dolce nell'aprire. Avviamento: mai avuto problemi. Freni: ottimi, ho scoperto anche il piacere dell abs. Frizione: eccellente. Cambio: eccellente sempre silenzioso. Gomme: io ho montato le Mez 4 e in curva la moto va alla grande. Consumi: Uso prevalente: Città, statali, tangenziali, autostrada, viaggi e turismo. Tutto l'anno. Chilometri all'anno 14000. Autonomia fisica permessa dal mezzo: Salvo quando sono costretto a fare benzina ogni 300 km sono partito da Milano fino a Roma senza mai fermarmi. Cosa mi piace di più della moto? La sua versatilità. Cosa mi piace di meno? non si ha la possibilita'di sentire il motore e quindi ti costringe a guardare il digitale per avere una idea su quale marcia inserire. Il punto di vista del Passeggero: "Mi trasmette grande affidabilita' e tenuta su strada, mi garantisce anche un certo confort durante il viaggio e la sua aereodinamicità mi protegge dagli agenti esterni." Difetti e guasti: ho fatto due interventi: paraoli della forcella di dx, e cerchione ruota anteriore. Modifiche, accessori e parti speciali: Nessuna. Stile di guida: non sono uno smanettone, apprezzo l'alta velocità, ma allo stesso tempo mi piace assaporare una guida rilassante. M.C. |
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