Modello: Cafè Racer
Anno: 2008
In possesso dal: 2008

Moto precedente: Benelli TREK
Prossima moto: Non so, ma probabilmente italiana

Note sul pilota: 49 anni, già possessore di moto diverse, dal cross allo stradale sporting, ma mai di supersportive

Stile di guida: normalmente prudente, ma preda di momenti di esuberanza sportiveggiante. Mai fatto pista in moto

Trattamento in concessionaria: Competente e disponibilissimo

Costo tagliandi: 170 euro

Qualità: Ottima in genere nella componentistica "sostanziale": freni, telaio, materiali in genere; ma con qualche scadimento nelle rifiniture, cablaggi e in qualche scelta tecnica.
Estetica: Per me addirittura ...SEXYSSIMA.
Affidabilità: Per ora (3000KM) ottima.

Posizione di guida: Un pò affaticante nelle percorrenze in linea, specialmente col passeggero.La scomodità si dimentica quando iniziano le curve e il misto.

Uso sportivo: Nessun uso di questo tipo; non mi sembra il tipo adatto di moto.

Uso turistico: Possibile, anzi un filino meglio che solo possibile, ma non è certo il turismo la sua destinazione ideale.

Comportamento su autostrada: Di media scomodità, sia per la posizione sia per il tipo di andatura

Comportamento su statale: Direi bene, ma non l'ideale neanche qui.
Comportamento in collina: imbattibile.
Comportamento in montagna: imbattibile, specialmente in accelerazioni e staccate.
Comportamento in fuoristrada: ????.....Mai caduto, finora....
Comportamento in città: Un tormento, a partire dalle ventole in attività, agli specchietti, all'escursione limitata del manubrio, al puzzo dello scarico, ai consumi....lasciamo perdere.

Potenza max: 135 cv

Tiro ai bassi: Da supertrattore formula indy.

Dolcezza apri-chiudi: Con la mappatura giusta non si sente affatto l'effetto apri/chiudi ai medi regimi. Quando si apre spalancando...ce n'è per pochi... (a parte il dfatto che la catena in 1000 km diventa un elastico e va riregistrata)... Quando si chiude, freno motore e rabbiosità della voce dagli scarichi sono gustosissimi e coinvolgenti.

Efficienza avviamento: Ottima. E comunque buona in ogni situazione, a patto che la moto sia a punto

Velocita max: Di tachimetro, a me è arrivata a 265.Consumi: Piuttosto alti.
Consumo benzina: Nota piùttosto dolente dai dieci scannandola ai 15, 16 ad andatura civile

Consumo olio: Finora trascurabile o nullo

Frizione: finora si è dimostrata robusta e non sofferente di alcuna fatica.Qualcuno dice che sia duretta da azionare (non essendo a comando idraulico); io non me ne sono mai acccorto.

Cambio: Buono e preciso, anche se personalmente avrei preferito un escursione della leva più breve, di tipo sportivo.

Peso: 199kg (ma non si sentono); solo l'inserimento e la percorrenza in curva non sono " da tuffo (ma ciò credo sia dovuto ai semimanubri. Ho provato la sorellina, la Benelli Sport evo, che si sdraiava con molta più propensione....ma dandomi anche un filino di preoccupazione in più..).

Sospensione anteriore: Forcella upside-down con steli ø43 mm con regolazione idraulica in estensione, compressione e precarico molla.

Sospensione posteriore: Forcellone a traliccio in tubi di acciaio con monoammortizzatore progressivo con regolazione idraulica in estensione e precarico molla.

Gomme: oneste Dunlop D208.

Freni: ANT: Doppio disco flottante ø320 mm con pinze a 4 pistoncini POST:Disco singolo ø240 mm con pinza a doppio pistoncino.

Autonomia fisica permessa dal mezzo: da pien a secco teoricamente circa 220, 230 km. realisticamente, non volendo rischiare io mi fermo ogni 150 (tanto fermarsi fa bene alla schiena..)
Opinione del passeggero: Se si accontenta...in cambio della relativa scomodità... si diverte come sulle giostre.

Possibilità di carico: Solo con borsa sul serbatoio. Io comunque con un ragno riesco a trasportare uno zaino anche sul codino. In alternativa esiste la possibilità, però obbrobriosa, delle valigie dedicate.

Difetti: I consumi e il fatto che la sospensione post. dovrebbe potersi regolare interamente. Io poi personalmente gradirei una forcella più dura. Ma per l'uso non intensivo va comunque benissimo quella di serie.

Modifiche: Finore ho eliminato solo la valvola allo scarico e all'airbox, nonchè il catalitico.

Cosa piace di più: L'estetica e la personalità fuori dal coro.
Cosa piace di meno: Preferirei fosse più parca nei consumi.

Commento finale: Una moto così bella e particolare alla quale perdonerei anche qualche magagna.