Modello: Ducati 998 R
da marzo 02

Motivo della scelta: esclusività
trattamento in concessionaria: ottimo
costo tagliandi: proporzionale al tipo di moto.

Moto precedente: varie
Prossima moto: varie

Qualità: ottima

Estetica: è ancora la più affascinante

Affidabilità: buona, qualche problema prontamente risolto.

Posizione di guida: da vera race replica

Uso sportivo: ti senti sempre un Carl Fogarty "de no artri"

Uso turistico: io la utilizzo sempre ma non è consigliabile utilizzarla così.

Comportamento in strada: rigorosa e precisa.

Pista: ottima

Autostrada: ok ma per tratti brevi

Statale: buona

Collina: ottima

Montagna: è il suo pane ma non ama i tornanti

Fuoristrada: come?

Città: meglio uno scooter

Motore: eccezionale

Potenza max: 140 cv alla ruota bastano?

Tiro ai bassi regimi: sempre pronta a qualsiasi regime

Dolcezza nell'apri/chiudi: ottima

Avviamento: immediato

Peso: 183 kg

Consumo benzina: non so mi fermo dal benzinaio quando si accende la spia
Consumo olio: nulla

Freni: eccellenti

Frizione: a secco racing con il classico tintinnio ducati (musica per le orecchie)

Cambio: sempre preciso

Gomme: dunlop d 208 gp

Uso prevalente: Tutto l'anno

Chilometri all'anno: con lei ca. 8.000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: con lei viaggerei sempre.

Cosa mi piace di più della moto? È troppo se dico tutto?

Cosa mi piace di meno? Sembra retorico ma nulla.

Il punto di vista del Passeggero: è monoposto

Difetti e guasti: perdita olio dal cilindro posteriore prontamente risolto con la sostituzione in garanzia di cilindro, testa e pistone.

Modifiche, accessori e parti speciali: non ne ha bisogno.

Note sul pilota: grande appassionato
Stile di guida: dipende dall'umore.

Commento finale: una moto non adatta a tutti anche perché non è per tutti.

Pier