Motivo della scelta: prima volta di un bicilindrico e sinceramente scelta estetica

Trattamento in concessionaria: buono

Costo tagliandi: normali, è una leggenda metropolitana quella dei costi esosi della manutenzione Ducati; basta solo sapere scegliere.

Note sul pilota:
Motociclista dal: 1988
Moto precedenti: GILERA RTX 125,CBR 600 (due), R6(due)
Prossima moto: GS1150R
Stile di guida: lo stile di guida della prossima moto voglio sia turistico

La Moto in generale: la cosa più importante che una persona possa scoprire

Qualità: Ottima

Estetica: all'inizio stravagante, oggi veramente bella

Affidabilità: Ottima

Posizione di guida:
Uso sportivo: perfetta
Uso turistico: un po' sacrificata

Comportamento in strada: buono

Pista: Ottimo

Autostrada: normale

Statale: buono

Collina: buonissimo

Montagna: buonissimo

Fuoristrada: pessimo

Città: un po' sacrificato

Motore:

Dolcezza nell'apri/chiudi: bisogna imparare a dosare il gas, se apri troppo all'improvviso, si alza

Efficienza avviamento: un po' ghignoso

Velocità max: non ho avuto bisogno di arrivarci

Consumo benzina: consumicchia

Consumo olio: consumicchia

Telaistica:

Freni: meravigliosi

Frizione: meglio con antisaltellamento

Cambio: buono

Molle e ammortizzatori: buono

Gomme: consiglio SC1 davanti e 2 dietro

Chilometri percorsi all'anno: 2500

Autonomia fisica permessa dal mezzo: poco e dipende dal tipo di percorso

Cosa mi piace di più della moto?
i freni, l'estetica, il motore

Cosa mi piace di meno?
il fatto che sia sempre vista come una moto da esagerato

Possibilità di portare bagagli: poca

Difetti e guasti: a me personalmente non è assolutamente capitato nulla

Modifiche, accessori e parti speciali: antisaltellamento, pedane, scarichi, viteria ergal, parti in carbonio

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: forse solo la voce "feeling"; è molto importante e con questa moto, finalmente l'ho scoperto.

Lau