MotoMotivo

Modello: Honda CBF600 S Anno: 2004 In possesso dal: 2004 Motivo della scelta: Giusto compromesso dotazione/prezzo Moto precedente: Honda Deauville 2002 Prossima moto: Honda VFR NoteSulPilota: Esigente in termini di confort e affidabilita'. StileDiGuida: A volte guida tranquilla, a volta sportiva. TrattamentoConcessionaria: Dopo l'acquisto persi ogni tipo di contatti. CostoTagliandi: Estremamente variabili da concessionaria a concessionaria. Bisogna fare molta attenzione ai lavori che vengono eseguiti, spesso vengono fatti interventi inutili (e costosi).	clicka per ingrandire
	Qualità: Sufficiente, alcuni particolari sono troppo scarsi, come plastiche e verniciatura. Estetica: Nel complesso apprezzata, la coda e' pero' anonima, con faro di derivazione "scooteristica". Affidabilità: Ottima, per un uso in coppia, i cuscinetti di sterzo (anche i conici) si rivelano unadeguati, con sostituzioni ogni 25.000 circa. Posizione di guida: Ottima, agevolata dalle seppur limitate regolazioni di Altezza Sella, distanza manubrio, altezza cupolino. Uso sportivo: Le sospensioni non permettono una guida sportiva in sicurezza. Uso turistico: Perfetta, ottimo riparo dal flusso d'aria.
Comportamento autostrada: Stabile e sicura, vibrazioni fastidiose a circa 130 km/h. Comportamento su statale: Stabile e precisa. Comportamento in collina: Stabile e precisa. Comportamento in montagna: Stabile e precisa, bisogna "tirare" il motore per avere una buona ripresa all'uscita dai tornanti in salita. Comportamento in fuoristrada: Inadeguata. Comportamento in città: Perfetta, agile, pronta e poco ingombrante.
	Potenza max: 78 cavalli, adeguati per ogni tipo di guida/strada. Tiro ai bassi: Buono per la guida con solo guidatore. In coppia bisogna giocare molto con il cambio per mantenere il numero di giri "allegro". Alimentazione: Carburatori. Tra le ultime moto con una "personalità". Dolcezza apri-chiudi: Ottima. Efficienza avviamento: Ottima. Velocita max: Fondo scala al tachimetro, 210 "forse" effettivi.
Consumi: Dipendono molto dallo stile di guida, si va dagli 8 km/l ai 24 km/l. *Consumo benzina:* dagli 8 km/l ai 24 km/l. *Consumo olio:* Assente. Frizione: Ottima e affidabile. Morbida e progressiva. Cambio: Ottimo, anche se per alcuni puo' risultare impreciso e rumoroso. Alcune volte si impunta, principalmente da nuovo. Peso: 200 kg circa, liquidi compresi. Sospensione anteriore: Forcella confortevole per un uso non sportivo. Sospensione posteriore: Poco reattiva nella guida sportiva e inadeguada per la guida in coppia a pieno carico. Gomme: Originali eterne e naturalmente poco sicure nelle pieghe "spinte". Risolvibile al cambio gomme con altre piu' tenere. Freni: Ottimi.

Uso: Statali, tangenziali, autostrada, tutto l'anno Opinione del passeggero: Comoda. Possibilità di carico: Assente in configurazione standard, ma elevata con gli appositi accessori (borse laterali, bauletto e borsa da serbatoio). Difetti e guasti: Cuscinetto sterzo poco robusto. Modifiche: nessuna.
	Cosa piace di più: Affidabilita' e versatilita', una vera moto "tuttofare". Cosa piace di meno: Forcella e monoammortizzatore inadeguati per una guida "allegra". Commento finale: Ottima moto, versatile e affidabile, per qualnque tipo di percorso. Ottima sia per i brevi tragitti casa/lavoro sia per i lunghi viaggi. Rapporto dotazione/prezzo ottimo. La ricomprerei. Francesco De Caro