Modello: Honda VT 600 c Shadow 4 marce
da quando: 04/2002

Motivo della scelta:passione per le harley ma portafoglio adatto alle jap

Trattamento in concessionaria: discreto

Costo tagliandi: li faccio io

Motociclista dal: 1994

Moto precedenti: aprilia 50 , aprilia 125 Kawa kx125, Yamaha virago

Prossima moto: Harley-Davidson

Qualità: E' la scelta migliore per chi non ha la possibilità di acquistare una harley, le finiture non sono particolarmente curate e la plastica la fa da padrona.

Estetica: linee pulite e non eccessivamente forzate. Il codone sin poteva fare meglio ! Eccezionale il gommone posteriore che con un parafango slim la fa sembrare una special e grazie al telaio di tipo "softail" è una delle jap più trasformabili in maniera radicale

Affidabilità: il motore è robusto, il cambio è preciso e la strada la tiene abbastanza bene

Posizione di guida:
Uso turistico: abbastanza comoda se non si superano i 130 km/h. Oltre la resistenza all'aria è fastidiosa, le vibrazioni si fanno sentire notevolmente e diventa decisamente imprecisa: se si ha un passeggero meglio non superare i 120.

Comportamento in strada:
Autostrada: non oltre i 130 km/h: ci vorrebbe una manciata di cavalli in piu' e magari la 5° marcia
Statale: sono il suo pane, ad un andatura di 90/100 km/h si apprezza a pieno la sua natura
Collina: a suo agio nei bei curvoni larghi, anche in salita riprende discretamente bene
Montagna: un po' in difficoltà nelle curve strette e nei cambi di direzione in serie la lunghezza si sente, meglio procedere cauti se non si vuole fare un dritto
Città: non è proprio una libellula ma c'è di peggio

Motore:
Potenza max: troppo poca
Tiro ai bassi regimi: discreto
Dolcezza nell'apri/chiudi: tantissima dolcezza x forza non ha cavalli
Efficienza avviamento: perfetta sempre sia in inverno che in estate: pioggia o sole non manca un colpo
Velocità max: con marmitte aperte sdraiato sul serbatoio a 5 cm da una ducati ss 750 ho sfiorato i 175 km/h indicati

Peso: oltre 200 kg

Freni: il freno a tamburo posteriore potevano anche non metterlo per la funzione che svolge
Ottimo il nissin anteriore che ti toglie tante volte dai guai

Frizione: buona

Cambio: preciso negli innesti ed anche nelle scalate anche se ad un elevato numero di giri

Gomme: le pirelli originali non erano il massimo sul bagnato e sullo sporco il gommone posteriore tendeva ad andarsene tutta un'altra vita con le metzeler

Consumo benzina: sotto i 100 ottimo oltre bevucchia

Consumo olio: nullo

Uso prevalente: tutto l'anno per viaggi medio lunghi prevalentemente su strade statali

Chilometri all'anno: dopo 2000/3000 km tolgo il cavo del conta km x un mesetto o due non saprei

Autonomia fisica permessa dal mezzo: un giorno tutto d'un fiato l'ho cavalcata x 12 ore tutto su strade extraurbane e colline x 600 km circa la sera ho perso sensibilità al ...

Cosa mi piace di più della moto? Il colore

Cosa mi piace di meno? Purtroppo avendo guidato tante altre moto devo dire che ha tutto da invidiare alle altre: è proprio la classica scelta povera

Il punto di vista del Passeggero: con lo schienalino tutto ok

Possibilità di portare bagagli: buona

Difetti e guasti: --

Modifiche, accessori e parti speciali: forcelle di diametro maggiore, pedaline avanzate, manubrio drag bar corto piu' stretto e basso, riser bassi, specchietti, frecce, portatarga, fanalino cat eye, parafango post. e ant., marmitte, faro ant., manopole, filtro,schienalino, borse

Note sul pilota: mittico

Stile di guida: abbioccato

Commento finale: complimenti, mi sono divertito a compilare questa intervista: spero di essere utile a qualche fratello biker; so anche di aver preso in esame una moto molto venduta in Italia ed apprezzata da tanti, purtroppo a me non gratifica particolarmente. Potessi tornare indietro terrei il virago. See you on the road