Modello: Varadero mod. 99 (il primo)
da quando: da ottobre 2002 (l'ho presa usata)

Motivo della scelta: Voglia di ritorno alle enduro di grossa cilindrata (poi ho avuto modo di averne una di un mio amico per qualche giorno, ed ho capito che era la moto per me)

Trattamento in concessionaria: Ho avuto una scarsa quotazione della mia precedente moto, del resto sono commercianti

Costo tagliandi: ....mmmm sinceramente non lo so, li faccio da me, compro solo il materiale

Motociclista dal: 1992

Moto precedenti: Partiamo dall'inizio: Vespa 50, Vespa 125 (che ancora ho), Honda CB350F, Yamaha XT600E, Yamaha TDM 850, Suzuki Bandit 1200 ed ora Varadero 1000.

Prossima moto: Non ne ho idea, ogni tanto mi viene il pallino del ritorno all'enduro monocilindrica....

Qualità: Ottima, senza dubbio.

Estetica: In generale mi piace, sopratutto la parte anteriore, un po' meno vista da dietro.

Affidabilità: La mia non mi ha dato nessun problema, considerando che l'ho comprata a 12.000 Km ora ne ha 26.000, prima di comprarla mi sono documentato con ogni mezzo: riviste, forum, siti internet e persone che già la possedevano, sembrerebbe che l'unico inconveniente che prima o poi hanno avuto tutti sia stata la rottura del sensore che fa accendere la spia della riserva. Forse alla mia era già stato cambiato del precedente proprietario.

Posizione di guida: Buona, però succede che quando si vanno a poggiare i piedi a terra, a causa della forma del serbatoio che allarga troppo le gambe si ha qualche difficoltà ad assicurare i piedi a terra, comunque basta fare un po' di attenzione, dopo viene naturale.
Uso sportivo: Non è il suo genere chiaramente, ma anticipando di una piccolissima frazione le curve va tranquilla. Mi capita ogni tanto di uscire in compagnia di amici con le stradali, certo è difficile stargli dietro in rettilineo, ma nelle curve e nei tornati vi assicuro che il Varadero non va assolutamente sottovalutato.
Uso turistico: Beh, qui non posso rispondere che positivamente. Si viaggia molto comodi, c'è molto spazio e si è ben protetti dall'aria. Però in effetti qualcosa si poteva migliorare, per esempio quelle turbolenze sulla sommità del casco, certo dipende da quanto si è alti, ma il Varadero è una moto per persone alte, quindi.... c'è anche da dire che c'è la possibilità di montare un cupolino più alto ed il problema sparisce del tutto.

Comportamento in strada: La cosa che non ho mai capito, è dove vanno a finire tutti quei chilogrammi (circa 220) che da fermo sembrano insormontabili, e poi mentre si guida spariscono.
Pista: Mai andato
Autostrada: Ottima, sono arrivato fino a circa 180 Km/h con il casco jet e visiera alzata. Ti godi il panorama dall'alto. Mi ricordo che un giorno io ed un altro con un CBR ci siamo affiancati a forte velocità, lui era schiacciato sul serbatoio, ed io ero in posizione eretta (sempre a casco aperto), lui mi guardava dal basso ed io dall'alto, immaginatevi la scena....
Collina: E' uno spasso.
Montagna: Anche qui va bene, credo che sia il manubrio largo a facilitare le cose, poi il motore ha un'allungo molto bello e tra un tornante e l'altro basta solo giocare con il gas.
Fuoristrada: beh... diciamo che non è consigliato, io di rado qualche giretto lo faccio ma piano piano e sopratutto in posti dove se cado riesco a rimetterla in piedi (dopo aver mangiato gli spinaci)
Città: Booooooo !!!!!! Abito in periferia ;-) Ma nei rarissimi casi di traffico delle mie zone, non ho avuto problemi, ma lo zig zag tra le auto non si fa.... a meno che non montiate due cuscini accanto le frecce posteriori...

Motore: Un gioiello, tira forte con ogni marcia e ad ogni regime, non scalo mai per riprendere (tipo nei sorpassi) basta accelerare.
Potenza max: Credetemi non so esattamente quanti CV ha, me lo ricordano alle poste per il bollo... :-( Più passa il tempo è più mi convinco che: CV, velocità massima ecc ecc non contano niente....
Tiro ai bassi regimi: Un trattore, avete presente quei trattori diesel bicilindrici? Ah già, non sono tutti campagnoli come il sottoscritto; in pratica anche a marce tipo terza o quarta, a partire dai 2000 giri basta accelerare e il motore spinge forte strappando, ma non tanto da creare problemi, dopo circa i 3000 giri non strappa più ma tira sempre più forte
Dolcezza nell'apri/chiudi: In genere è dolce, ma dipende molto dal polso...
Efficienza avviamento: a freddo ottima, a caldo il motorino gira qualche secondo in più.

Velocità max: L'ho portata a circa 215 Km/h di tachimetro, ma solo un paio di volte in 14.000 Km. Comunque non ha assolutamente senso, l'unica cosa che mi ha meravigliato è stato il motore che anche se ero a 215 Km/h girava tutto tranquillo tranquillo, come se non gli importasse assolutamente, poi un'altra cosa eccezionale era la protezione aerodinamica.

Peso: Mi pare circa 220 Kg

Freni: Danno la sensazione di essere un pò duri, ma poi ti fermi sempre dove glielo chiedi

Frizione: Abbastanza modulabile, anche maltrattandola rimane sempre la stessa

Cambio: Manca la sesta e ci vorrebbe....

Molle e ammortizzatori: L'anteriore va benino, ma il posteriore non è il massimo. Da tenere conto però che per l'uso per cui è stata progettata va bene, solo tenendo un ritmo alto magari con il passeggero il posteriore ondeggia un po' nei curvoni veloci

Gomme: Dipende quali si montano, le migliori al momento sembrerebbero essero le Anakee

Consumo benzina: Ecco, qui vorrei spendere qualche parola in più. Allora la moto consuma, e non si può negare, la mia mediamente fa 13,5 Km/litro, non più di 16 Km/litro e non meno di 9 km/litro. In qualsiasi rivista, forum o discussione in generale abbia letto, il Varadero è sempre accusato di essere la moto che in assoluto consuma di più. Il difetto per cui alla fine viene penalizzato è sempre e solo il consumo. Ora io credo che nessuno o forse molto pochi escludono una moto del genere (considerando prezzo e prestazioni) solo perchè consuma troppo, ma poi sto troppo di quanto è di più delle altre? Quanto fanno a litro in media le altre? Fanno mica 20/litro? Assolutamente no, stando alle riviste è 2 o 3 Km in più per litro, consumano di meno, certo, ma non tanto di meno. Ok questo è quanto dicono i giornali, ma nei forum per l'Aprilia Caponord ogni tanto nascono discussioni in cui si legge di possessori della Caponord che fanno esattamente gli stessi chilometri che fa la mia, e allora? Chi bisogna ascoltare? Io dico che bisogna dare credito a chi non ha interesse e dice le cose come davvero stanno, quindi solo e soltanto gli utenti.

Consumo olio: Zero

Uso prevalente: Tutto l'anno, dappertutto

Chilometri percorsi all'anno: circa 10.000

Cosa mi piace di più della moto? L'affidabilità, l'imponenza, le gomme in codice H..... , che bene o male ci fai di tutto, la protezione aerodinamica, che ci puoi montare di tutto, la potenza dei fari, la comodità della sella, il motore meccanicamente silenzioso

Cosa mi piace di meno? Che in estate in mezzo al traffico riscalda un po' troppo la zona..... quindi ogni tanto bisogna arretrare dal serbatoio, il peso da fermo, il serbatoio che non permette di appoggiare i piedi bene a terra (come già spiegato), la sospensione posteriore, e il rombo del motore..... troppo civile.

Il punto di vista del Passeggero: Comodissima

Possibilità di portare bagagli: Quanti ne vuoi

Difetti e guasti: Mega sgraaaaaaattt !!!!! fino ad ora nessuno......

Modifiche, accessori e parti speciali: Bauletto posteriore e paracarena GIVI (prevenire è meglio che curare)

Note sul pilota: Altezza 1,87 metri, peso circa 100 Kg

Stile di guida: Misto, ma non esagero mai.

Commento finale: Non fatevi rimbecillire nè da me nè dalle riviste, se potete provatela per un bel po' (non cento metri, ma almeno 40-50Km) e poi decidete a mente fredda, e soprattutto dopo averne provate anche altre.

Rosario