Modello: HONDA VFR750F 1993
da quando in possesso: maggio 2003

Motivo della scelta: perché questa moto migliora con l'invecchiamento... proprio come un raro whisky!

Trattamento in concessionaria: l'ho scovata da un amico (un pazzo che è impazzito quando l'ha venduta!)

Costo tagliandi: fai da te, fai per tre!

Note sul pilota: beh! Leggete il mio sito internet www.bandabandana.it (io sono Rabroa)

Motociclista dal: 2000

Moto precedenti: ho cominciato con un corposo bicilindrico a L di 90° Ducati ST2; poi sono passato ad un solido 4 in linea aria/olio Suzuki BANDIT-S; per poi trovare il compromesso con questo 4 a V 90°

Prossima moto: forse un tre cilindri inglese, a meno che BMW non faccia una sport-touring boxer migliore di quelle esistenti...

Stile di guida: sport-touring con passeggera e a volte bagaglio...

La Moto in generale:
Qualità: sotto il vestito tanta tecnologia che oggi è scomparsa per fare largo al mercato di massa, Lei ha ancora la complessa e solida distribuzione a cascata d'ingranaggi come le moto da corsa!!!
Estetica: un po' datata... un po' troppo giapponesotta!
Affidabilità: no comment! un motore così non lo fanno davvero più!

Posizione di guida: azzeccata, anche per il passeggero. Ricordo che sul nuovo V-tec non è proprio così gradevole.
Uso sportivo: coppia, potenza e ciclistica sono evoluzioni derivate dal mitico RC-36 da competizione. Le sospensioni sono però turistiche e i freni sono da buttare!
Uso turistico: metteteci su un kit borse e andate in giro per l'Europa senza problema.

Comportamento in strada: è una moto tuttofare, ibrida! Va sempre bene
Pista: io ci tengo a gomme, pasticche, valvole etc... non so voi!
Autostrada: se proprio devo! Il motorone 750cc è da autovelox anche se il cupolino non è d'accordo.
Statale: beh! ora ci siamo. Sempre sicura per portarti ovunque infondendo tranquillità e sicurezza ai fortunati cavalcanti...
Collina: viva la coppia che arriva subito! non é un bicilindrico 1000 (come il mio ex Ducati) ma nemmeno una solita 4 in linea povera di spinta in basso (soprattutto con passeggera)...
Montagna: la carburazione risente dell'altitudine e manifesta divertenti scoppiettii alla marmitta, tuttavia la birra di 4 carburatori è ben più appagante di un'iniezione elettronica!
Fuoristrada: ehm! Forse non ho capito la domanda...
Città: quando devo ci vado al lavoro; il traffico, le buche e gli scooteristi di Roma sono famosi per creare incidenti (sgrat!sgrat!) ma Lei sa disimpegnarsi con scioltezza!

Motore: al di là delle specifiche tecniche, vi descrivo questo mitico VF Honda con dei paragoni: un bicilindrico di Borgo Panicale sa farvi assaporare il profumo del paddock ad ogni curva... e ad ogni apertura della valvola, sentirete rrrRRAABBRrroaaRR (lo so perché mi chiamo Rabroa) ma mette a dura prova il vostro fisico non allenato! Un 4 in linea giapponese è così vuoto sotto che sembra di andare pianissimo, fin quando non entra in regime di coppia... divenendo poi nervoso e cattivo! Tanto da farvi prendere a pugni la pancia dalla passeggera che vi esorta a rallentare!! Beh... il VF è corposo e docile ai bassi regimi, e vigoroso quanto basta fino ai 10000 giri/min... ma fa il tutto infondendo sicurezza e tranquillità a chi lo guida!

Potenza max: vedi la metafora di sopra!
Tiro ai bassi regimi: come sopra!
Dolcezza nell'apri/chiudi: nessuna capocciata tra i caschi!
Efficienza avviamento: anche qui la tecnologia del 1993 la fa da padrona, assistendo l'avviamento con un sistema che isola le parti meccaniche che altrimenti offrirebbero resistenza!
Velocità max: circa 240 Km/h. Per me, pure troppo! (non capisco quei folli che scelgono le moto analizzando minuziosamente quanti decimi di Km/h in più fa quel nuovo modello, rispetto all'altro... e poi ci vanno solo al bar sotto casa!!!!!

Consumo benzina: beve come un cammello (contraddice un po' la sua natura turistica)

Consumo olio: scherziamo!!

Telaistica: inanzitutto BELLISSIMO, poi direi: impostato. Com'è giusto che sia una guida di una moto, il cui telaio deve sopportare oltre 200 chili di peso.

Peso: non è proprio un'acciuga, ma quelle troppo leggere risentono troppo del carico durante i lunghi viaggi...

Freni: come dicevo...sono DA BUTTARE! tutto l'impianto è sottodimensionato, non reattivo e poco dosabile (i freni insomma, non li senti sulle dita come sui Brembo)

Frizione: assistita, quindi perfetta per le manine stanche dai tanti chilometri... certo nell'uso sportivo non va proprio, rimane attaccata ad ogni cambio di marcia!

Cambio: giapponese! Stop.

Molle e ammortizzatori: sembra di stare in barca ad ogni staccata!

Gomme: le Dunlop che avevo erano rapide nella scesa in piega, ma non rendevano la moto insabile nella percorrenza della curva, al contrario le Metzeler sono più impostate.. scegliete a seconda della vostra guida.

Uso prevalente: quando la moto è intesa come un'estensione della nostra persona... usiamola quanto più possibile!

Chilometri percorsi all'anno: da quando c'è la bimba... sono sceso a quota 10.000 Km/anno

Autonomia fisica permessa dal mezzo: dipende da tanti fattori... noi generalmente percorriamo una media di 3/400 Km a domenica (con qualunque tipologia di moto!)

Cosa mi piace di più della moto? la sua ecletticità. E poi quando penso a Lei, sto bene...

Cosa mi piace di meno? la provenienza!!!! Sti giapponesi sono bravi ingegneri, ma di cultura della moto non ci capiscono un H... la loro più recente produzione, assomiglia sempre più nettamente agli scooter!!! E anche la plasticaccia che hanno usato nel 1993 per la mia bella VFR... è fuori luogo!!

Il punto di vista del Passeggero: delle tre moto provate, questa é la prediletta del suo fondoschiena!

Possibilità di portare bagagli: magari fossero integrati gli ancoraggi come avviene da sempre per le BMW... devi montargli un kit e adattare qua e là....

Difetti e guasti: come tutta la serie, si è rotto il regolatore della tensione.

Modifiche, accessori e parti speciali: ho provato a sostituire i tubi dei freni, con quelli a treccia nella speranza di ridurre la pressione sulla leva, ma 'sti freni sono ridicoli!!!

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: vatti a vedere il mio sito internet... www.bandabandana.it

Rabroa bandabandana@tiscali.it