Modello: VFR 800 mod. 2000
da quando: 01/05/2002

Trattamento in concessionaria: Pessimo

Costo tagliandi: Alti i pezzi di ricambio

Motociclista dal: 1998

Moto precedenti: XTZ 660 - XRV 750 Africa Twin

Prossima moto: VTR 1000 SP1/2 mo vediamo

Qualità: Ottima come tutte le Honda

Estetica: a me piace, se dovessi dare un voto darei 8

Affidabilità: eccezionale

Posizione di guida:
Uso sportivo: pedane troppo basse, toccano subito a terra, il peso si fa sentire, forcella e freni da buttare
Uso turistico: ottima per la disciplina, comoda veloce e stabilissima, ottimo in questo caso il doppio impianto frenante

Comportamento in strada:
Pista: RIDICOLO
Autostrada: OTTIMO
Statale: OTTIMO
Collina: OTTIMO
Montagna: BUONO un po' pesante per il misto lento
Città: SUFFICIENTE un po' ingombrante

Motore:
Potenza max: ottima
tiro ai bassi regimi: meglio di una 600 supersportiva sicuro, con corona piu' 2 denti viene su che e' una bellezza
dolcezza nell'apri/chiudi: sotto i 6000 ottima, sopra e' un po' piu' cattivella
efficienza avviamento: eccezionale, non perde un colpo
velocità max: con scarico aperto l'ultima volta segnava 260 in falso piano, ma diciamo 245 a luuuungo

Peso: 240 Kg circa in assetto di marcia

Freni: ridicoli per uso sportivo, sufficienti per il restow. Da dimenticare le staccate con il coltello tra i denti

Frizione: Idraulica, impeccabile

Cambio: appena duretto ma se vai come un pensionato perfetto (un poeta!)

Gomme: decisamente turistiche le altre durano poco, per i più smanettoni consiglio corsa all'ant. e normali al post.

Consumo benzina: se la tratti coi guanti bianchi (sotto i 6000) fai 17. Se esageri fai 8/9

Consumo olio: non consuma un filo d'olio

Chilometri all'anno: 18000

Cosa mi piace di più della moto?
La coppia sopra e sotto i 6000, il colore (blu chiaro), il monobraccio al post, i cerchi a razze, il faro, il faro post con frecce inglobate (non come le antennine che montano le supersportive) e la scritta VFR mi fa impazzire!!!

Cosa mi piace di meno?
Lo scarico è troppo basso ed esteticamente passato, la forcella va subito in crisi se ti attacchi al freno e arrivi col post inchiodato che sventola come una bandiera prima della curva.

Il punto di vista del Passeggero: buona per due ma chi è abituato alle enduro fa fatica, chi alle sportive è un salotto

Possibilità di portare bagagli: ottima con 3 bauletti

Difetti e guasti: difficile trovarne, dicono che il regolatore di tensione ti abbandona a circa 35000 Km ma io non ci sono ancora arrivato!!!

Modifiche, accessori e parti speciali: cupolino rialzato ottimo per i più alti, poco racing però, scarico in titanio, suona che è una bellezza!!!

Note sul pilota: 1,85 peso 85 Kg: bello

Stile di guida: decisamente sportivo

Moto versatilissima tranne che per off road, ti permette di andare forte, se vuoi, altrimenti vai a spasso con la zavorrina dietro

Commento finale: è la moto per gli smanettoni che però hanno il problema della zavorra puntuale ogni fine settimana che si lamenta se la mettete seduta sul trespolo di una moto con 150 Cv. La puntatina in pista si può fare ma senza alcuna pretesa, insomma ci si diverte parecchio visto anche il nuovo codice della strada un po' restrittivo. A proposito: dove trovo scritto quanti punti ti tolgono se parti dal semaforo su una ruota???

Marchino73 VM229/92