Moto: Honda
Modello: CBR 600
Anno: 2008
In possesso da: marzo 2008
Motivo della scelta: curiosità....
Moto precedente: KTM 625 Duke del 2002
Prossima Moto: KTM 690 Supermoto oppure Ducati Hypermotard
Note sul pilota: motociclista abbastanza capace.... pilota dalla velocità mediocre ma abbastanza sensibile al comportamento generale della moto
Stile di guida: venendo dal supermotard anche dopo un hanno di utilizzo ho le saponette vergini... preferisco stringere bene la moto fra le gambe e lavorare di braccia e spalle per tirarla in piega
Trattamento in concessionaria: hanno valutato bene il mio usato e scontato la moto nuova
Costo tagliandi: 90 euro il primo
Modello: CBR 600
Anno: 2008
In possesso da: marzo 2008
Motivo della scelta: curiosità....
Moto precedente: KTM 625 Duke del 2002
Prossima Moto: KTM 690 Supermoto oppure Ducati Hypermotard
Note sul pilota: motociclista abbastanza capace.... pilota dalla velocità mediocre ma abbastanza sensibile al comportamento generale della moto
Stile di guida: venendo dal supermotard anche dopo un hanno di utilizzo ho le saponette vergini... preferisco stringere bene la moto fra le gambe e lavorare di braccia e spalle per tirarla in piega
Trattamento in concessionaria: hanno valutato bene il mio usato e scontato la moto nuova
Costo tagliandi: 90 euro il primo
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Qualità: per 8800 euro non si puo chiedere di più anche se alcuni particolari non sono proprio eccellenti...
Estetica: la moto snella e filante ha una linea sportiva ma la colorazione bianca e grigio scuro le conferisce quel poco di eleganza che non guasta....
Affidabilita: nessun problema fino ad ora.
Posizione di guida: caricata sull'anteriore stanca i polsi e la sella non è proprio comoda. La protezione areodinamica è appena sufficente e le gambe si indolenziscono
Uso sportivo: l'agilità è la sua arma, facile da inserire in curva anche a freni tirati non oppone resistenza. la potenza è buona. L'erogazione lineare permette di dare gas senza troppa prudenza e la trazione aiuta ad uscire dalle curve ad ottime velocità.... L'impianto frenante originale pecca per la mancanza di tubi di tipo areonautico, dopo qualche staccata decisa perde efficacia.
Uso turistico: L'ho usata anche per questo ma posso solo essere felice del fatto che usandola a bassi regimi consuma davvero poco...
Comportamento in pista: non ho ancora avuto la possibilita di provarla
Comportamentoin autostrada: se non c'è un altra strada!
Comportamento in statale: anche se tocca i 250 all'ora i rettilinei stufano....
Comportamento in collina: non é una motard le sue curve preferite sono quelle da terza quarta marcia e velocita comprese tra 100/180
Comportamento in montagna: i tornanti li fà ma diventa pesante e dopo poco stanca molto
Comportamento in fuoristrada: lasciatelo perdere!...
Comportamento in città: se non potete farne a meno!!
Potenza Max: 122cv
Tiro ai bassi: il motore spinge bene e anche se si affronta una curva con una marcia lunga non si hanno problemi a portarla fuori
Alimentazione: ad iniezione
Dolcezza di Apri-Chiudi: l'effetto on/off è inesistente
Efficienza avviamento: parte subito...
Velocita Max: circa 250 km orari
Consumi:
Consumo Benzina: 300 km con 15 litri se fate i bravi! 150 se volete sfruttare il meglio del suo motore
Consumo Olio: nullo!
Frizione: permette di controllare agevolmente il freno motore è morbida e non stanca.... non è anti saltellameno ma non si sente la mancanza!
Cambio: un ottimo cambio Honda che non sbaglia un innesto ed è anche morbido
Peso: non disturba da fermo e in movimento non si avverte. é dichiarato un peso di circa 170kg
Sospensione ANT: la taratura originale è per un uso stradale e non sorregge bene la moto in curva, per renderla migliore e più efficace si puo dare un giro alla compressione, uno al ritorno e uno al precarico della molla, ne deriva una migliore stabilità, maneggevolezza e precisione.
Sospensione POST: lavora benissimo assorbe tutte le asperità e le manate di gas più violente
Gomme: le Bridgestone montate di serie sono le più indicate per un uso polivalente.
Freni: L'impianto frenante è molto potente e si aziona con un solo dito, purtroppo per un uso sportivo non si puo fare a meno di cambiare i tubi freno. E se volete ancora di più si possono montare le pastiglie della SBS
Autonomia fisica: in un giorno ho percorso 500 km ma è una bella massacrata!
Opinione dl passeggero: se la vostra ragazza non vi molla sposatela subito... (vi ama davvero)
Possibilità di carico: quasi nulle al limite uno zainetto sul serbatoio...
Difetti-Guasti: nessuno...
Modifiche: cupolino alto, tamponi, tubi areonautici, silenziatore Leo Vince, porta targa.
Cosa piace di meno: come tutte le jap invecchia velocemente....
Commento Finale: un ottima moto per divertirsi ed anche per fare bella figura...
Massimiliano
