Kawasaki ER 5
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La Kawasaki ER 5 purtroppo non è dotata di cupolino di serie. E' necessario rivolgersi al mercato after market per trovarne uno adeguato a consentirne così anche un uso autostradale. Il motore è quello della GPZ 500 del 1987, successivamente utilizzato per la KLE 500 del 1992. In questa versione ha un buon tiro ai bassi e medi regimi. Da notare la possibilità di regolazione su quattro posizioni delle leve di freno e frizione. La distanza da terra della sella consente agevolmente anche alle motocicliste meno alte di gestire questa moto con facilità. L'estetica è classica e gradevole. |
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CARATTERISTICHE TECNICHE MOTORE 4 tempi, bicilindrico in linea |
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TRASMISSIONE Primaria a catena |
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TELAIO perimetrale in acciaio a doppia culla
continua Freno anteriore disco singolo 280 mm, pinza flottante a
doppio pistoncino Pneumatico anteriore - Dimensioni: 110/70-17 54H T/L Pneumatico posteriore - Dimensioni: 130/70-17 62H T/L |
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IMP. ELETTRICO Batteria 12V, 10Ah DIMENSIONI Capacità serbatoio 17 litri Velocità massima 180 km/h |