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Modello: ZX6R '04 da quando in possesso: fine 2004 Motivo della scelta: tra le 600 sportive quei 36 cc in più fanno la differenza ed esteticamente ha una linea più aggressiva che non stanca Trattamento in concessionaria: ottimo Costo tagliandi: giusto, nella norma
Note sul pilota: Motociclista dal: 2002 Moto precedenti: kawasaki ZZR250 Prossima moto: 750 sportiva ma tra un paio d'anni circa Stile di guida: sempre più sciolta con l'aumentare dei km percorsi. Per strada molto attenta agli altri veicoli e mille occhi sempre. In pista....troppo emozionata per capire.... |
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Qualità: primo impatto ottimo, leggera e maneggevole, buoni freni originali, con tubi in treccia di carbonio ancora meglio, tiro ai bassi regimi migliorato un po' con scarico aperto, accelerazione e motore perfetti Estetica: la prima volta che ci son salita mi sembrava di avere il sedere sparato in aria...un'emozione stupenda. Occhioni grandi all'inssù davanti e codino dietro affilato e appuntito. Linea aggressiva che da un senso di velocità. Sella non troppo alta, snella, attacchi freni radiali, forcelle stupende così come sono, pedane belle da vedere. Scarico originale troppo grosso di circonferenza e tendente al giallino. Vasta scelta per cambiarlo. Strumentazione moderna e facile da leggere, utile il cronometro. Specchietti non troppo arrotondati o grandi da lasciare anche così. Frecce e portatarga originali esagerati. Affidabilità: non si ha mai finito di conoscere il suo comportamento. Limiti spostati in là. Una moto che ti da sicurezza anche con gomme originali ma solo dopo averle scaldate molto bene. Stabile e pochissime vibrazioni a velocità elevate. |
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Posizione di guida: Uso sportivo: a modo di ranocchio... caricata in avanti ma perfetta così... è il bello di questa moto... Uso turistico: con borsa da serbatoio e pieno di benzina si va dove si vuole... Divertentissima nel misto e vedere assieme a lei i paesaggi meravigliosi che la natura ci offre non ha prezzo e fatica. Nei tornanti stretti si tribola un po' ma una volta imparato ti soddisfa pienamente.
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Comportamento in strada: Pista: ...è una bomba... Aggressiva e
sensuale... Si tira fuori il meglio, anche del pilota... |
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Motore: Potenza max: ...ssshhhhhh...che non lo sappia mamma... ;-) Tiro ai bassi regimi: confrontandola con le 600 sportive anche ai bassi regimi è pronta e attiva. Migliorato però con scarico aperto Dolcezza nell'apri/chiudi: un po' "scattosa" ma basta regolare il polso... Efficienza avviamento: ottima |
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Telaistica: Peso: leggera, 161 kg a secco Freni: buoni, migliorati con i tubi in treccia di carbonio Frizione: no problem Cambio: preciso anche senza frizione Gomme: originali lunghe da scaldare ma una volta fatto non danno problemi |
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Uso prevalente: tutto l'anno Chilometri percorsi all'anno: da novembre '04 più di 7000 km con l'inverno di mezzo. Autonomia fisica permessa dal mezzo: la passione e l'emozione che mi da mi farebbe dire: "Stanca? Mai!" Cosa mi piace di più della moto? ogni suo pezzo, ogni sua vite, ogni bullone Cosa mi piace di meno? lo scarico originale, frecce e portatarga...già cambiati! Il punto di vista del Passeggero: non porto passeggeri Possibilità di portare bagagli: borsa da serbatoio con calamite Difetti e guasti: perdita leggerissima di olio da una vite superiore del carter sistemata subito con blocca filetti Modifiche, accessori e parti speciali: cupolino bombato, frecce, portatarga, scarico, tubi freno in treccia di carbonio, unghia monoposto, pedane passeggero tolte Commento finale: innamorata della propria moto al
punto d'accarezzarla sempre prima e dopo un viaggio.... silvia_brunello@libero.it |
