La Z750 è diventata anche "S", si è arricchita di una semicarena che ne valorizza le potenzialità di tourer anche in coppia.
Anche la sospensione posteriore è stata rivisitata in tal senso e i due maniglioni posteriori sembrano efficaci.
La posizione di guida più eretta, con il nuovo manubrio, dovrebbe rendere più confortevole il viaggio. C'è anche un computer di bordo.
Per quanto riguarda il potente quattro cilindri l'unica modifica rispetto alla versione naked è una diversa taratura della centralina in funzione dei flussi d'aria, modificati dall'adozione della semicarenatura.

Non possiamo che ritenere molto interessante questa "furba" Kawasaki: al prezzo di una 600 economica abbiamo un buon tiro anche "in basso" con tanta sostanza per un uso poliedrico.

Stefano Bressan

Model Year 2005
Motore Raffreddato a liquido, 4 tempi, 4 cilindri in linea
Cilindrata 748 cm¸
Alesaggio per corsa 68.4 x 50.9 mm
Rapporto di compressione 11.3:1
Distribuzione/aspirazione DOHC, 16 valvole
Massima potenza 81 kW {110 CV}/ 11,000 giri/min.
Coppia massima 75 N·m {7.6 kgf·m}/ 8,200 giri/min.
Alimentazione Iniezione elettronica: ø 34 mm x 4 (Keihin)
Iniezione Digitale
Avviamento Elettrico
Trasmissione A 6 rapporti
Tipo di telaio A diamante, in acciaio ad alta resistenza con supporto superiore destro del motore smontabile
Angolo di inclinazione del canotto di sterzo/avancorsa 25°/107 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica da 41 mm
Sospensione posteriore Uni-trak
Corsa ruota anteriore 120 mm
Corsa ruota posteriore 126 mm
Pneumatico anteriore 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore 180/55ZR17M/C (73W)
Freno anteriore Doppio disco semi-flottante da 300 mm. Pinza a doppio pistoncino.
Freno posteriore Disco singolo da 220 mm. Pinza a singolo pistoncino.
Angolazione dello sterzo sinistra/destra 33° / 33°
Dimensioni (L x W x H) 2,080 x 780 x 1,180 mm
Interasse 1,425 mm
Altezza della sella 805 mm
Capacità serbatoio 18 litri
Peso a secco 199 kg
Sistema automatico di accensione luci (AHO) Si
Conformità ai limiti UE EURO 2