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Modello: Kawasaki zx12r Moto precedente: Honda CBR 1100 XX |
Motivo della scelta: alternativa alla precedente Honda CBR 1100 xx trattamento in concessionaria: ottimo costo tagliandi: elevato |
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Qualità: Buone rifiniture, moto ben fatta. Qualche riserva sulla verniciatura serbatoio che in prossimità dell' interno coscia risulta opacizzata e consumata dopo appena 7000 KM. Estetica: Personalmente la considero la piu' bella tra le ninja anno 2002. E' chiaramente un parere soggettivo, anche perché preferisco avere un mezzo in tinta unita (detesto abbastanza la livrea ufficiale delle altre ninja e le colorazioni disponibili, specialmente il verde!). Unica pecca estetica a mio avviso è la dimensione della sella pilota: enorme! Affidabilità: Purtroppo non è una moto istintiva come le Honda. Ottimo motore, problemi di sospensioni che provocano in frenata il blocco della ruota posteriore. Di difficile individuazione una taratura che non penalizzi per troppa rigidita' la guida. |
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Posizione di guida: Complessivamente non esasperata, ma comunque il caricamento sui polsi si fa sentire nel misto quando si ricorre frequentemente ai freni. Uso sportivo: Impegnativo per la massa da gestire e per la dimensione della copertura posteriore. Da amministrare con attenzione il freno posteriore. Uso turistico: Per brevi tratti, nonostante la protezione aerodinamica si rivela efficiente anche per il passeggero, il carico sulle braccia è stancante ed il passeggero ha come unico appoggio il serbatoio. |
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Comportamento in strada: Moto che richiede esperienza, dà sicuramente soddisfazione a patto di non percorrere strade troppo sconnesse. Pista: mai provata Autostrada: un missile! Statale: Veloce e potente, disimpegna dalle situazioni difficili. Collina: Sui percorsi privi di tornanti da il meglio di se. Montagna: Penalizzata dal peso che rende manovre e frenate molto impegnative. Fuoristrada: no Città: Se non si può farne a meno: stanca molto, e costringe a gestire molto la frizione per evitare il singhiozzamento ai bassi regimi. |
Motore: Notevole potenza erogata con regolarita'. Soffre ai bassi reggimi innescando un fastidioso strattonamento a termine decelerazione. Tiro ai bassi regimi: presente, riprende bene Dolcezza nell'apri/chiudi: migliorabile Avviamento: pronto a freddo, qualche avviamento a vuoto a caldo.
Potenza max: 180 CV |
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Consumo benzina: 10 km / litro nell'uso misto Consumo olio: assente |
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Uso prevalente: Utilizzo il mezzo quasi tutto l'anno esclusi i tre mesi più freddi. I miei percorsi sono preferibilmente strade statali, collinari, montagna con qualche pezzo di autostrada. Chilometri all'anno: circa 7000 |
Autonomia fisica permessa dal mezzo: se si tratta di percorso impegnativo di collina o montagna, non piu' di 200 Km. |
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Cosa mi piace di più della moto? La forma della carena, il frontale la coda. |
Cosa mi piace di meno? La sella. |
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Il punto di vista del Passeggero: Ottima protezione aerodinamica, ma scomoda per la posizione e la mancanza di un appiglio. |
Difetti e guasti: Frenata posteriore: problematico evitare il blocco della ruota. |
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Modifiche, accessori e parti speciali: Nessuna, è bella così |
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Note sul pilota: Alla mia eta' (46 anni ), troppo peso e troppi cavalli. Stile di guida: Sportivo con attenzione. |
Commento finale: Chissà se trovo qualche compagno di sventura nella zona di Torino per condividere gioie e dolori della ZX 12R? |
