Modello: Ducati Monster 900 carburatori
circa da Dicembre 2002

Motivo della scelta: Motore bicilindrico con grande coppia e posizione comoda

trattamento in concessionaria: acquistata da privato
costo tagliandi: come tutte le altre, semprechè non fatti al Ducati Store.

Moto precedente: Yamaha R1 carburatori
Prossima moto: Tengo il Monster 900 ;)

Abbreviamento del telaio e sostituzione del portatarga: all'opera con la sega.

Qualità: Già ebbi una Ducati anni fa e le definisco moto più artigianali. I tagliandi costano circa come quelli delle altre ma bisogna starci più dietro, insomma credo che per possedere una Ducati bisogna avere la passione per le moto.

Estetica: L'estetica è sempre molto personale, a me piace moltissimo perché è una via di mezzo tra una custom e una sportiva anche come rumore.

Affidabilità: Buona, ma siatene appassionati altrimenti è sprecata!

Posizione di guida: Comoda e protesa alla piega ;)

Uso sportivo: non è il massimo (abituato ad una R1) ma nel misto è uno spasso!!

Uso turistico: Non la uso per viaggiare, ma la posizione è molto comoda, non ti stanchi mai!

Abbreviamento del telaio e sostituzione del portatarga: via il pezzo di troppo!

Abbreviamento del telaio e sostituzione del portatarga: risultato sul telaio.

Comportamento in strada: Maneggevolissima nel traffico anche per il motore bicilindrico che prende ai bassi regimi di giriÉ
Pista: non è il suo percorso, poiché non ha molti cavalli, ma ci si diverte nelle piste piccole con pochi rettilinei
Autostrada: La sconsiglio, non ha un'ottima aerodinamica e si consumano solo le gommeÉsenza parlare della noia!
Statale: Il misto è il suo percorso!! Non mi sono mai divertito di più!!
Collina: Perfetta.. sempre su di giri e adatta a veloci cambi di inclinazione
Montagna: OttimaÉ un vero mostro!
Fuoristrada: meglio di no.. non ho mai provato e dubito che farò dello sterrato col Monster.
Città: maneggevolissima e coppia da vendere.

Motore: bicilindrico a 2 valvole raffreddato ad aria alimentato da 2 carburatori

Potenza max: circa 80 cavalli

Tiro ai bassi regimi: poderoso, ha una coppia ai bassi regimi formidabile.

Dolcezza nell'apri/chiudi: la mia è a carburatori ed è nervosa, ma quella ad iniezione è molto fluida

Avviamento: elettrico

Peso: circa 190 Kg

Abbreviamento del telaio e sostituzione del portatarga: risultato finito sulla moto dopo il montaggio del portatarga autocostruito

Sostituzione del volano: la sede del lavoro.

Freni: 2 dischi da 320 anteriori con pinze Brembo e un disco posteriore con pinza Brembo

Frizione: a secco che se aperta fa un suono melodico

Cambio: 6 rapporti

Gomme: 170 (o 180) posteriore e 120 anteriore

Consumo benzina: la mia ha qualche modifica, ma circa 15 Km/l
Consumo olio: normale

Uso prevalente: Io la uso tutto l'anno, ma il suo percorso è il misto.
Chilometri all'anno: 7.000 circa.

Autonomia fisica permessa dal mezzo: personalmente credo che andare in autostrada sempre dritto è molto meno faticoso che girare sui passi montani, ma anche più noioso. Sui colli romagnoli domenica scorsa ho fatto 400 Km in una mattinata e metà pomeriggio.

Sostituzione del volano: lavorazioni, pezzi nuovi e vecchi a confronto.

Cosa mi piace di più della moto? Lo stile di guida (tra sportivo e comodo), il rumore e l'erogazione dei "pochi" cavalli.

Cosa mi piace di meno? Il peso.

l punto di vista del Passeggero: non ha molti appigli, comunque raramente sono stato trasportato.

Difetti e guasti: spesso si brucia la lampadina dello stop, (50 centesimi di euro l'una, ma è più il disturbo di cambiarla che il costo!)

Modifiche, accessori e parti speciali: Varie parti in carbonio, kit Dynojet, filtro K&N, scarichi aperti Termignoni bassi in carbonio, centraline Ducati performance e moltissime modifiche estetiche. E' la moto più personalizzabile del mondo insieme alle Harley!!

Note sul pilota: 22 anni e appassionato di moto da 9 anni, Unica mia valvola di sfogo!
Stile di guida: più allegro che da passeggiata.

Altro: per le modifiche apportate alla mia moto visitate il mio sito http://utenti.lycos.it/buzzaboy/

Commento finale: Dopo molte moto possedute (Cagiva mito, Honda CB Four 500, Monster 600, Yamaha R1) ho fatto la mia scelta e non riesco a pentirmene!!

G.A.