Modello: Moto Guzzi California Aluminium
da quando: settembre 2002
Motivo della scelta: voglia di cambiare segmento e particolarità della moto
Trattamento in concessionaria: Buono
Costo tagliandi: accettabile
Motociclista dal: 1989
Moto precedenti:
- Laverda 1000;
- HONDA CBR100F;
- HONDA VT500C;
- KAWASAKI KLE500;
- KAWASAKI ER5;
- DUCATI SS750;
- DUCATI SS900;
- DUCATI 996;
- CAGIVA NAVIGATOR 1000;
Prossima moto: Stradale sportiva da definire
Qualità: Discreta
Estetica: Ottima
Affidabilità: Buona
Posizione di guida:
Uso turistico: BUONA
Comportamento in strada:
Autostrada: Superba
Statale: Ottima
Collina: Ottima
Montagna: Ottima
Città: Buona
Motore:
Potenza max: 78CV
Tiro ai bassi regimi: Ottimo
Dolcezza nell'apri/chiudi: Buono
Efficienza avviamento: Buono
Velocità max: 200km/h
Peso: 250Kg
Freni: buoni
Frizione: buona
Cambio: discreto
Gomme: sufficenti
Consumo benzina: discreto
Consumo olio: buono
Uso prevalente:
Qualsiasi uso tutto l'anno
Autonomia fisica permessa dal mezzo: Circa 1100 km in coppia in 12 ore circa (soste ogni 180 km per rifornimento ed ogni 2 soste pausa relax 30 minuti)
Cosa mi piace di più della moto? Linea
Cosa mi piace di meno? Sospensioni posteriori
Il punto di vista del Passeggero: comoda
Possibilità di portare bagagli: buona
Difetti e guasti: cromatura specchietti retrovisori difettosa, sostituiti in garanzia
Modifiche, accessori e parti speciali: sostituzione compensatore con tubo diretto
Note sul pilota: una cruiser molto particolare e dalle prestazioni non trascurabili (coppia notevole)
Stile di guida: sportivo
La moto va benissimo ed è particolarmente indicata per chi vuole muoversi in modo rilassato ma non addormentato
Probabilmente l'ho acquistata in un'età troppo giovane, a fine anno la cambierò, ma probabilmente fra una decina di anni ritornerò su questo genere.
Lello