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Modello: Moto Guzzi V7 850 GT anno 1972 Motivo della scelta: Vedevo sempre quella di un amico e me ne sono innamorato fino a che ne ho trovata una dello stesso anno Trattamento in concessionaria: La moto era presso il concessionario Scola Bruno di Carate Brianza: il nome è gia una garanzia. Costo tagliandi: I tagliandi li eseguo io - sono appassionato a questo genere di cose - ma non chiedetemi il costo: non ci vuole molto denaro; si puo' fare benissimo da soli se si possiede un manuale d'officina della moto. Motociclista dal:1984 Moto precedenti: Aspes cross 50 1976, Fantic motor Enduro replica 50 1981, Honda shadow 600 1989 , Honda shadow 1100 1988, Ducati 900 supersport 1999 Prossima moto: sicuramente un'altra Guzzi (tutti la criticano ma basta metterci il culo sopra, farci un bel giro e non si riesce più a farne a meno) |
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Qualità: buona. In quegli anni non ci si perdeva ad usare materiali al risparmio. Nonostante gli anni si è conservato quasi tutto in buono stato. Altri particolari che si sono degradati sono ripristinabili abbastanza facilmente. Estetica: Per me è bellissima. A volte, anche se non l'adopero, mi soffermo in box solo a guardarla. Affidabilità: Buona, almeno sinora non mi ha mai abbandonato a piedi. Basta portarsi qualche attrezzo e se insorge qualche problema si ripara, non c'è tanta elettronica come le moto moderne che mi hanno lasciato a piedi in più di una occasione. |
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Posizione di guida: comoda, turistica. Uso sportivo: non è nata come moto sportiva ma ha buona maneggevolezza anche se i suoi 260 kg direbbero il contrario. Uso turistico: è una bomba, bilanciatissima, si può tenere una buona velocità di marcia oppure passeggiare a bassi giri per godersi il panorama. Comportamento in strada: |
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Motore: Peso: circa 260 kg Freni: tamburo (frenano poco ma frenano: è importante prendere bene le misure della distanza di ciò che ti precede per fermasi in tempo: ma è solo questione di abituarsi) Frizione: buona Cambio: a volte bisogna usare un po' di cattive maniere, già, da notare che è a destra e quindi le prime volte che la guidi... auguri. Gomme: gomme da 4'' su cerchi da 18'' Consumo benzina: per l'anno in cui è stata prodotta consuma veramente poco: a volte supero i 20 con 1 litro Consumo olio: circa 2 o tre etti ogni 2000 km |
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Uso prevalente: viaggi e turismo, tutto l'anno. Chilometri percorsi all'anno: 6000 Autonomia fisica permessa dal mezzo: 320 km
Cosa mi piace di più della moto? l'ho smontata tutta pezzo per pezzo e l'ho rimontata: quindi ha qualcosa di mio. Cosa mi piace di meno? quando cerco qualche ricambio e, vista l'età, non lo trovo più. |
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Il punto di vista del Passeggero: la mia ragazza, con la ducati sempre in mio possesso, non e' mai venuta in moto con l'850 gt: mi segue ovunque. Possibilità di portare bagagli: ha due belle e capienti borse rigide. Difetti e guasti: perdite d'olio; io ci ho provato ad eliminarle sostituendo ogni guarnizione e anello di tenuta sugli alberi, ma niente: anche solo una piccola perdita la deve avere. Saràun pregio delle Moto Guzzi. Modifiche, accessori e parti speciali: parabrezza originale, borse laterali. Possiedo anche la sella versione california. |
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Stile di guida: Più passano gli anni più la velocita cala. Non è la vecchiaia, è che mi piace sempre riuscire a vedere (magari nelle stesse strade che ho fatto) cose nuove che non ero riuscito ad osservare ad una velocità superiore e, credetemi, mi ero perso tantissimi dettagli. Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: la moto è una passione: le moto vanno bene se le curi e le usi come bene. Se non le curi e le maltratti e basta il difetto è il motociclista. Io cerco di curarla ed usarla meglio che posso e, oddio non voglio peccare di presunzione, ma umilmente voglio dire, a parte qualche sfiga che puo capitare a tutti, le mie moto sono sempre andate benissimo e per questo ringrazio anche mio padre che mi ha insegnato a tenerle in ordine e a ripararle. |
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V7 850 GT / 1972-74
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Telaio doppia culla in
tubi |
