Nel nome dichiara la discendenza dalla famosa 3 e 1/2: una moto che ho provato, allora diciottenne, e che ricordo principalmente (sarà per l'inesperienza dell'età) per lo strappo ai polsi all'apertura del gas.

Questa 9 e 1/2 la vedremo tra qualche mese: per il momento ci dobbiamo accontentare dei dati forniti dal costruttore: motore bialbero corsa corta di 998 cc per 105 cavalli, telaio in acciaio a traliccio, ruote a raggi, classico faro tondo, meno classici mono posteriore in posizione laterale e forcellone a sezione ovale.

Sicuramente si tratta di una proposta interessante: ne valuteremo il prezzo quando verrà reso noto. Intanto non può che farci piacere l'introduzione di questo modello con cilindrata più umana accanto al modello "macho" da 1200 cc.

Stefano

Caratteristiche modello 9 1/2

Motore: Moto Morini - Bialbero CorsaCorta
Cilindri: 2
Disposizione: V 87° longitudinale
Tempi: 4
Raffreddamento: Liquido
Distribuzione: Mista ingranaggi - catena
Valvole per cilindro: 4
Alesaggio x corsa in mm.: 107 x 55.5
Cilindrata : cc 998
Rapporto di compressione: 12 ± 1
Potenza: 77,5 Kw - 105 cv @ 9000 giri/min
Coppia : 98 Nm - 10 Kgm @ 6200 giri/min
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm
Accensione: Elettronica del tipo I.A.W.
Avviamento: Elettrico
Lubrificazione: Forzata con pompa trocoidale
Cambio: Con ingranaggi a denti dritti sempre in presa
Rapporti cambio: 6
In prima: 13/36
In seconda: 17/32
In terza: 20/30
In quarta: 22/28
In quinta: 23/26
In sesta: 24/25
Frizione: Multidisco in bagno d'olio
Trasmissione primaria: Ad ingranaggi a denti dritti 55:31
Trasmissione finale: A catena
Scarico: Con catalizzatore 3 vie e sonda lambda
Emissioni inquinanti atmosferiche: Euro 3