Modello: Suzuki GS 500
da quando: aprile 2000

Trattamento in concessionaria: pessimo, ma era un subagente

Costo tagliandi: alto, 70 euro per il solo olio e filtro

Motociclista dal: 1976

Moto precedenti: morini 50,125,vespa px 125,morini 350 kanguro

Prossima moto: non so

Qualità: buona, finiture discrete,

Estetica: a me piace, il telaio ha un bel disegno ed anche il serbatoio fa tanto anni '80

Affidabilità: ottima nessun problema o guasto

Posizione di guida: discreta
Uso sportivo: discreta, ma un manubrio piu' stretto non guasterebbe
Uso turistico: migliorabile la distanza sella pedane

Comportamento in strada:
Pista: non segnalabile
Autostrada: discreto, un po'ondeggiante sui curvoni, qualche serpeggiamento dopo i 165 di contakm
Statale: buono, facile per la rapportatura del cambio
Collina: buono, ma le gomme di serie sono da sostituire
Montagna: buono, ma gomme e forcella da rivedere
Città: eccellente

Motore:
Potenza max: buona, ben distribuita, limitatamente a 42 cv
Tiro ai bassi regimi: discreto, strappi sotto i 2500 in 6^
Dolcezza nell'apri/chiudi: ottima, morbida con poche conseguenze sulla trasmissione
Efficienza avviamento: eccellente, bisogna sempre aiutare con l'aria, anche d'estate
Velocità max: buona, rapportatura lunga

Peso: ottimo

Freni: buoni, molto modulabili davanti e dietro, potenti e resistenti

Frizione: discreta, perde un po' di registro a caldo e in città, da usare con tirchieria, sufficiente la morbidezza

Cambio: ottimo, morbido, silenzioso e preciso, buona rapportatura, avrei preferito una prima più corta per dare una mano alla frizione in città

Gomme: bridgestone pessime, scolpite nel legno...

Consumo benzina: ottimo, 20 in città (ma guido da tassista) oltre 22 su statale a velocità inferiore 130, 18 autostrada

Consumo olio: non quantificabile,bassissimo

Uso prevalente: Città tutto l'anno, qualche giro fuori porta

Chilometri all'anno: 5000

Autonomia fisica permessa dal mezzo:
150 km, poi fanno un po' male le gambe troppo rannicchiate

Cosa mi piace di più della moto? consumi,cambio, estetica fine 80, motore bello e semplice, il suono dello scarico dopo i 7000, la fruibilità in generale, accessibilità meccanica

Cosa mi piace di meno? Forcella (molle da cambiare) pedane alte rispetto alla sella, manubrio un pelo largo, posizione di guida non comoda per lunghi spostamenti

Il punto di vista del Passeggero: comoda, pedane un pelo alte

Possibilità di portare bagagli: vano portaoggetti ridottissimo, da aggiungere top case.

Difetti e guasti: forcella fondo corsa già nelle frenate morbide in città, nessun guasto

Modifiche, accessori e parti speciali: molle wilbers alla forcella con enormi benefici in frenata e in autostrada; contrappesi manubrio cromati; bauletto e portapacchi; mini cupolino (aggiunge 10 kmh alla velocità continuativa sopportabile in autostrada)

Note sul pilota: amante della meccanica e dopo della guida, prudente per età e sopravvenuta figliolanza, si dedicherebbe di piu' a gite e turismo italiano ma...

Stile di guida: scorrevole. Non sopporto sentire i fuorigiri o sbatacchiamenti ai bassi

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?
Piccola non troppo potente ma con una sua precisa personalità

Commento finale: capolavoro di discrezione, dà molto di più di quello che costa, passa inosservata agli occhi dei vanitosi, credo che la userò molto a lungo