Modello: Suzuki SV 650 1999
da quando: Poco più di un anno

Motivo della scelta: era la più cattiva della sua categoria naked

Trattamento in concessionaria: vista-pagata-abusata

Motociclista dal: 2000

Moto precedenti: Husqvarna 350 motard

Prossima moto: Kawa Z1000

Qualità: pur facendo parte della categoria delle moto economiche non posso certo lamentarmi...la parte migliore resta senza dubbio il motore...

Estetica: originale non piace molto ma basta poco per trasformarla in una bellezza

Affidabilità: mai problemi a parte ogni tanto stringere qualche vite...le vibrazioni del bicilindrico...

Posizione di guida: sembra di domare un toro incazzato
Uso sportivo: grande maneggevolezza e controllo totale
Uso turistico: cioè?

Comportamento in strada: fatevi da parte...
Pista: adrenalina a mille...vai come il vento...
Autostrada: che palle!
Statale: Mal di collo dopo 100 km
Collina: Il suo campo di battaglia
Montagna: Occhio ai tornanti!
Fuoristrada: Poca aderenza al posteriore ma il manubrio largo aiuta
Città: Puoi fare il teppista quanto vuoi...lei ti asseconda sempre...

Motore:
Potenza max: la mia quasi 80 cv ( filtro K&N + scarico completo racing Arrow )
Tiro ai bassi regimi: amico, stringi bene il manubrio...
Dolcezza nell'apri/chiudi: mica troppa...
Efficienza avviamento: parte sempre, mica come il mio mitico Husky
Velocità max: 205 Km/h

Peso: intorno ai 160 kg (ergal + scarico circa 5 kg in meno)

Freni: originali buoni...montato tubi in treccia aeronautici Frentubo: pochi miglioramenti...tutta scena...

Frizione: con le mie staccate assassine mi sa che dura poco...ogni tanto slitta...dopo 20000 km...

Cambio: un po' duro da freddo ai bassi giri...qualche sfollata ogni tanto...magari è colpa mia!

Gomme: cambiate Mez4 con Metzeler M1 Sportech: ora si che ci siamo!! Pieghe più sicure...ma pochi burn-out, si consumano in fretta!!

Consumo benzina: un pieno 15 litri 200 km circa...

Consumo olio: controllo ogni 3 mesi...rabbocco ogni tanto...

Uso prevalente: guida sportiva in città, qualche gitarella con la donna
La uso tutto l'anno ma d'estate la uso sempre!

Chilometri all'anno: non arrivo a 10.000 ma quasi

Autonomia fisica permessa dal mezzo: purtroppo ho una lesione al collo che mi costringe a fare spesso soste

Cosa mi piace di più della moto? Adesso che l'ho elaborata per benino mi piace ogni piccolo particolare, dal manubrio in ergal al sottocodone racing...ma lo scarico full race spicca su tutto

Cosa mi piace di meno? Forse la parte del faro posteriore merita qualche altro ritocco d'arte...

Il punto di vista del Passeggero: ogni tanto mi tira i pugni per farmi rallentare...invano...

Possibilità di portare bagagli: non posso sgualcire il mio capolavoro con bauletti eccetera...è pur sempre una moto da teppista di periferia...

Difetti e guasti: manca il protossido d'azoto...allora sì che ci sarebbero guasti da segnalare!

Modifiche, accessori e parti speciali: kit forcella anteriore WP + manubrio e viteria in ergal + specchietti e frecce non omologati + kit sottocodone Barracuda + scarico completo titanio alto racing Arrow + kit completo tubi freno in treccia Frentubo + altra robetta = totale modifiche circa 1000 euro (con sconti fino al 40% però)

Note sul pilota: fuori di testa

Stile di guida: aggressivo in ogni frangente...non molla mai

Cosa aggiungeresti all'intervista per far capire meglio come va la moto?: provare per credere...quelli che guardano storto le motine da soli 70 cv dovrebbero chiedersi quanto sfruttano del potenziale delle loro maxi da 150 cv...

Commento finale: hasta il polso rovesciato, siempre!

Ciao a tutti...ci vediamo al semaforo...almeno finché è rosso...

Cisco