Suzuki V Strom DL 1000 Modello: Suzuki V-Strom DL 1000 da quando: aprile 2005 Motivo della scelta: rapporto prezzo/qualità, comodità di guida e coppia ai bassi. Moto precedente: Fazer 600 Prossima moto: non la cambio più	cliccare per la versione ad alta risoluzione
	Note sul pilota: Stile di guida: rilassato con punte sportive al limite in assenza di passeggero Trattamento in concessionaria: ottimo Costo tagliandi: 170 euro circa
La moto in generale: Qualità:buone rifiniture, dotazione completa Estetica: bella e semplice Affidabilità: problemino sui 3000 g/m risolto modificando la centralina   Posizione di guida: Uso sportivo: bisogna caricare l'avantreno, meglio irrobustire l'anteriore Uso turistico: fantastico, non sono mai stanco con qualsiasi tempo e temperatura
	Comportamento in strada: Statale: ottimo, attenzione se si tira Collina: si sente bene il bicilindrico Montagna: i 4 cilindri fanno fatica, io no! Fuoristrada: peso notevole, fare attenzione Città: agile quanto basta, a volte gareggio coi motorini
Motore: Potenza max: quasi 100 cv, di più non serve Tiro ai bassi regimi: poco prima dei 2500, poi si scatena Alimentazione: ottima dopo la modifica alla centralina Dolcezza nell'apri/chiudi: sotto i 3000 si sentono gli stacchi Efficienza avviamento: anche sottozero, dopo un mese... partita subito! Le voglio bene Velocità max: meglio stare sotto i 170   Frizione: Mai dato problemi Cambio: non si impunta, anche spingendo
	Consumi: Consumo benzina: Ottimo, grazie al grande serbatoio Consumo olio: l'ho sempre cambiato solo ai tagliandi
Telaio: Peso: Nella norma per una endurona così Sospensioni anteriori: morbide ma precise Sospensioni posteriori: sarebbe meglio più dure	Gomme: ottime, ho piegato fino alla pedivella, se perdono aderenza ti avvisano. Freni: potenti, ma meglio con delle sospensioni anteriori più dure
Uso prevalente: Statali 50% autostrada 25% città 25% Quando: sempre Autonomia fisica permessa dal mezzo: ho fatto 600 km e ne avrei fatti ancora, anzi quasi mi dispiaceva scendere.
	Cosa mi piace di più della moto?: la comodità, la precisione di guida, la stabilità in curva e la capacità di portare carichi pesanti   Cosa mi piace di meno?: il cupolino regolabile manualmente, meglio elettrico
Il punto di vista del passeggero: Una poltrona viaggiante Possibilità di portare bagagli: enorme, carico anche le borse degli altri Difetti e guasti: irregolarità sui 3000 giri, risolta con modifica alla mappatura Modifiche, accessori e parti speciali: cavalletto centrale, bull/bar, borse ovunque	Commento finale: ottima moto per viaggi in compagnia, soddisfa la guida. Importante non esagerare nelle staccate, l'anteriore affonda molto. Consigliatissima ai piloti alti. Fresch