Modello: Yamaha Fazer 1000
da quando: maggio '05

Motivo della scelta: vengo da 2 fazer 600 e volevo un po' più di tiro ai bassi

Moto precedente: Yamaha Fazer 600 2003

Prossima moto: Bmw R1150RT

Note sul pilota:
Stile di guida: normalmente tranquillo

Trattamento in concessionaria: piuttosto buono

Costo tagliandi: 80 euro il primo, 150/200 i successivi

La moto in generale:
Qualità: 9
Estetica: de gustibus
Affidabilità: 9

Posizione di guida: 9 - molto comoda, poco carica sui polsi e comoda anche per il passeggero
Uso sportivo: 9 ma solo con sospensioni migliori
Uso turistico: 9 - non mi stanca neanche un pochino

Comportamento in strada: eccellente, fa quello che vuole il pilota senza lamentarsi
Pista: mai stato con questa moto
Statale: ottimo, veloce con sorpassi possibili senza cambiare marcia
Collina: ottimo, sale con poco sforzo qualsiasi salita
Montagna: buono, un po' pesantuccia nei tornanti.. si recupera con il motore ma non è ultra agile
Fuoristrada: mai fatto
Città: stretta, rapida e maneggevole... passa dove si fermano gli scooter

Motore: un bestione... tanta coppia... mai un vuoto. Fino a 4000 rpm si muove tranquillo, da 4000 a 7000 spinge bello forte, oltre i 7000 diventa docilmente cattivo
Potenza max: 143cv
Tiro ai bassi regimi: notevole, veramente notevole
Alimentazione: benzina a carburatori
Dolcezza nell'apri/chiudi: non tentenna mai... docile
Efficienza avviamento: al primo colpo non vuole mai partire, al secondo parte nel 70% dei casi, il restante 30% è riservato al terzo tentativo
Velocità max: bah... si vocifera 270... so solo che in seconda fa i 170...
Frizione: mai affaticante
Cambio: rumoroso l'innesto della prima da fermi, per il resto è ottimo

Consumi:
Consumo benzina: normalmente si fanno i 15 con un litro, arrivando a picchi di 20 sull'utilizzo extraurbano... diciamo che sotto i 7000 giri si mantiene tra i 15 e i 20. In città tiene i 15 senza problemi (anche perchè raramente capita di tirare una marcia... non serve)
Consumo olio: pressoché nullo

Telaio:
Peso: 210 con olio
Sospensioni anteriori: morbide e regolabili... anche al massimo della durezza possibile rimangono un po' cedevoli nelle staccate violente
Sospensioni posteriori: morbide e regolabili... di serie escono troppo morbide... un paio di tacche e si vive meglio...

Gomme: Metzeler Z3... tiene quanto basta sull'asciutto e sul bagnato e non si consuma molto (si fanno 12/13000 km)

Freni: quello posteriore non serve, quelli anteriori sono facili e morbidi... quando si preme forte la moto inchioda senza bloccare...

Uso prevalente: città, viaggi
Quando: tutto l'anno

Autonomia fisica permessa dal mezzo: 600km si fanno senza fatica... poi cominciano a sentirsi le gambe...

Cosa mi piace di più della moto? fa tutto... va piano e forte, curva bene in ogni condizione

Cosa mi piace di meno? dire che non ha difetti sarebbe presuntuoso... dico che mi trovo molto molto bene e che la cambierei solo per una "vera" tourer...

Il punto di vista del passeggero: finalmente sto comoda e non scivolo (grazie alla copertura della sella)

Possibilità di portare bagagli: la borsa da serbatoio è utilizzabile senza sacrifici... per il resto ho messo un kit montabile e smontabile in pochi secondi, con il quale mi porto tre bauli da 46... senza kit e senza borsa si può utilizzare il capiente vano sottosella... nel mio ci sono gli attrezzi, i documenti, i pantaloni impermeabili, un giubbotto impermeabile, una bomboletta per riparare dalle forature, una bomboletta per ingrassare la catena, uno straccio, un "ragno", un gilet anti vento e... non ricordo se c'è altro... :)

Difetti e guasti: per ora, nessuno

Modifiche, accessori e parti speciali: il kit della mo-tech di cui sopra

Commento finale: che dire... grande moto, probabilmente la migliore mai avuta (confrontandola con la 15na che ho posseduto)

Sap