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Da giugno 2000 Motivo della scelta: Praticità. non impegnativa leggera comoda per due (più comoda delle precedenti che ho avuto in mano) modesta nei consumi e nei costi di manutenzione. Trattamento in concessionaria: Direi buono o nella media, come tutti l'interesse nei nostri confronti dopo l'acquisto diventa più blando, ma se cominciamo a pensare di cambiare la moto l'amore sboccia di nuovo. Costo tagliandi: direi onesti e professionali. Moto precedente: tante ma le ultime, in 16 anni consecutivi, sono Kawasaki 400 zz, Honda cbx 750, Ducati 907 i.e. (Kimco scooter 150 praticissima ma non è una moto) e l'attuale. Prossima moto: Sicuramente una due ruote, magari anche una BMW |
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Qualità: buona. Estetica: discreta. Affidabilità: Sino a oggi direi buona. Stile di guida: attento e guardingo. Uso turistico e quotidiano nelle possibilità meteorologiche. |
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Comportamento in strada: Autostrada: Meglio non superare la velocità di crociera: la moto è leggera e le turbolenze possono diventare fastidiose. Statale: Buono, si destreggia bene specialmente se sono affollate. Collina: direi che è il suo ambiente. Montagna: Buono anche in questa circostanza, in special modo se in vetta c'è qualche baita dove scaldarsi. La montagna, si sa, è sempre bella fresca. Fuoristrada: non lo consiglio. Città: i mezzi migliori sono sicuramente gli scooter anche se sono maxi. |
Motore: Tiro ai bassi regimi: migliorabile se si monta una bella marmitta aperta. Dolcezza nell'apri/chiudi: migliorabile, troppo giuoco dell'acceleratore. Avviamento: a freddo si spegne spesso. Freni: molto buoni. Cambio: un po' duro e impreciso. |
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