Modello: Yamaha FZ6

da quando in possesso: ottobre 2004

Motivo della scelta: prestazioni unite a maneggevolezza in città, posizione guida buona per centauri di alta statura (186 cm.), prezzo competitivo, look.

Trattamento in concessionaria: buono

Costo tagliandi: solo primo a 1000 Km: 103 euro, lo ritengo più che onesto, specie se paragonato a tagliandi Ducati che mi hanno letteralmente disincentivato dall'acquisto della Monster 620 o 800.

Note sul pilota:
Motociclista dal: 1974
Moto precedenti: Beta, Vespa, Kawasaki Z400, Yamaha XT400, KTM 250, Suzuki SV650.
Prossima moto: una con scarichi bassi.
Stile di guida: turistico-sportivo.

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La Moto in generale:

Qualità: buona

Estetica: la giudico molto interessante dal punto di vista stilistico, e mi accorgo che la mia "all black" cattura molti sguardi.

Affidabilità: ho fatto solo 2200 Km

Posizione di guida:
Uso sportivo: sufficiente, non avendo protezione aerodinamica.
Uso turistico: molto buona, sella confortevole e "lunga".

Comportamento in strada:
Pista: non provata
Autostrada: faticosa oltre 130 Km orari.
Statale: molto buona, è il suo terreno ideale.
Collina: come sopra.
Montagna: buona, ma preferirei 5 cavalli in meno e un po' più di coppia per limitare l'uso del cambio.
Fuoristrada: not applicable
Città: molto buona, maneggevolissima, leggera, elevato angolo di sterzo.

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Potenza max: anche troppa per il tipo di moto, per chi non la usa in pista a cosa servono 98 cavalli a 13000 giri? Avrei preferito più cavalli a 6000-8000 giri!

Tiro ai bassi regimi: appunto, preferirei qualche cv in meno e più tiro.

Dolcezza nell'apri/chiudi: sufficiente

Efficienza avviamento: OK

Velocità max: non ho mai superato i 180 Km/h.

Consumo benzina: mi sembra molto elevato, specie se confronto con la mia precedente SV650. Non ho ancora fatto un calcolo preciso ma mi sembra di essere lontano dai 19 km/lt dell'intervista di Marc Brembilla.

Consumo olio: irrisorio

Telaistica:

Peso: buono per essere una 4 cilindri.

Freni: molto buoni

Frizione: innesto brusco, rumorosità nelle cambiate sotto i 6000 giri.

Cambio: rumoroso, a volte impreciso con sensazione di corsa in due tempi. Secondo me potrebbe essere migliorato il tortuoso rinvio fra leva cambio e motore.

Molle e ammortizzatori: forcella troppo morbida. Credo che dovrò intervenire.

Gomme: per ora mi vanno bene quelle di primo equipaggiamento

Uso prevalente: Città, Statali, Montagna. Tutto l'anno

Chilometri percorsi all'anno: per ora 2200 da fine Ottobre 2004 ad oggi.

Autonomia fisica permessa dal mezzo: 200 Km oppure 3 ore di andatura brillante in collina-montagna, comunque molto meno affaticante del vecchio SV650.

Cosa mi piace di più della moto? dolcezza erogazione di tipo "elettrico", ripresa dai bassi, agilità nel misto stretto da far paura..., frenata.

Cosa mi piace di meno? il cambio, il consumo e la puzza incredibile su giacca e zaini (vedi a difetti).

Il punto di vista del Passeggero: comoda ma inutilizzabile causa impregnamento vestiti di odore nauseabondo.

Possibilità di portare bagagli: non provato.

Difetti e guasti: guasti nessuno, la moto sembra ben fatta anche se alcuni particolari sono un po' economici ed erano più raffinati sulla SV650.

Unico enorme difetto: per una moto turistica (io ho la FZ6 ma a maggior ragione per la Fazer) e non da pista non si può fare lo scarico alto perchè di moda e creare grossi problemi di calore (voglio vedere cosa succederà la prossima estate!) e soprattutto di impregnamento dei vestiti dai gas di scarico.

Modifiche, accessori e parti speciali: cupolino Barracuda

Commento finale:
Il puzzo di scarichi per me è un problemone! praticamente da quando sono passato alla FZ6 sto usando una sola giacca da moto che devo riporre in uno sgabuzzino appena rientro in casa e la lavo 1 volta al mese con lo sgrassatore spray.
Il fatto strano oltretutto è che non si tratta di un normale "puzzo" di 4 tempi ma è un odore dolciastro e nauseabondo come di olio bruciato. Sembra di essere tornati ai vecchi tempi delle enduro 2 tempi. Secondo me la Yamaha ha fatto una moto veramente OK ma questo è un problema da risolvere specie per la Fazer che dovrebbe essere fatta per i meno smanettoni e per uso turistico. In pratica in estate non potrò andare in moto con abiti "civili". Il bello è che il concessionario Yamaha continua a dirmi che nessuno si sta lamentando per il puzzo. Sto pensando di risolvere il problema (che non sopporto più) in uno dei modi seguenti:
1) adattare uno scarico basso di una R6 (ma a ogni revisione si deve rismontare tutto e rimontare gli originali);
2) scrivere a costruttori aftermarket (tipo Termignoni, Arrows, Akrapovic ecc.) di valutare la messa in produzione di uno scarico basso per la FZ6 (credo che troverebbero acquirenti);
3) comprarmi la Kawasaki Z750!!
Qualcuno ha trovato qualche altro rimedio? Siamo sicuri che con il portapacchi il problema è definitivamente risolto?

Giuseppe Mondello