Modello: Yamaha TW 125
da quando in possesso: agosto 2003

Motivo della scelta: volevo una moto leggera da guidare con la patente B, per la città e brevi passeggiate.

Costo tagliandi: manutenzione fai-da-te economicissima.

Note sul pilota:
Motociclista dal: 2003
Moto precedenti: solo scooter 50cc per 12 anni
Prossima moto: terrò questa finché dura, poi chissà

La Moto in generale:

Qualità: molto buona.

Estetica: piacevole e originale. La gomma posteriore da 180 e il sound "virile" la distinguono totalmente dalle altre piccole cilindrate. E' decisamente un "lightweight single with big bike styling".

Affidabilità: moto rustica e robusta.

Posizione di guida:
Uso turistico: posizione eretta molto comoda. Sella un po' dura ma ci si abitua.

Comportamento in strada:
Statale: buono alle velocità consentite (entro 90 km/h).
Collina: ottimo.
Montagna: buono ma fatica sulle salite eccessive.
Fuoristrada: buono su facili sterrati.
Città: è il suo regno.

Motore:
Potenza max: 12 cavalli, sufficienti per il tipo di moto.
Tiro ai bassi regimi: scarsino (fatica con il passeggero).
Dolcezza nell'apri/chiudi: buona.
Efficienza avviamento: avviamento elettrico abbastanza affidabile (ma la pedivella farebbe comodo).
Velocità max: 120 km/h
Consumo benzina: in media 30 km/l, ma arriva anche a 40 fuori città
Consumo olio: ridottissimo

Telaistica:
Peso: 120 kg
Freni: anteriore a disco, posteriore a tamburo. Entrambi sufficienti per la potenza della moto, anche se una maggiore reattività non guasterebbe.
Frizione: buona.
Cambio: va trattato con decisione, soprattutto in scalata.
Molle e ammortizzatori: sospensioni molto morbide.
Gomme: quelle tassellate di primo equipaggiamento soffrono sul bagnato, meglio gomme più stradali.

Uso prevalente: Città, collina e qualche statale.
Tutto l'anno.

Chilometri percorsi all'anno: 5.000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: 100 km

Cosa mi piace di più della moto? E' leggera e maneggevole, non mi mette mai in difficoltà e posso reggerla senza problemi. Non patisce le imperfezioni dell'asfalto o il ghiaino.

Cosa mi piace di meno? Ci vorrebbe un po' più di coppia per girare in due. Sopra i 70 km/h vibra parecchio e la tenuta di strada diminuisce.

Il punto di vista del Passeggero: posizione comoda e naturale, appigli sufficienti, sella dura.

Possibilità di portare bagagli: ho montato un bauletto, con un po' di inventiva si possono adattare delle borse laterali morbide e una piccola borsa da serbatoio.

Difetti e guasti: nessuno finora.

Modifiche, accessori e parti speciali: ho montato un faro tondo, frecce piccole e specchietti piccoli e cambiato la copertura della sella. E' una moto facilmente personalizzabile.

la moto di serie

le freccione originali

Commento finale: ottima utilitaria da città per chi non vuole rassegnarsi allo scooter. E' una scrambler tutto terreno con una grande personalità, e in versione 250 sarebbe perfetta. Ottima anche per chi vuole imparare senza troppi patemi, ma da sconsigliare ai principianti che sognano già la moto sportiva!

Diana