Modello: yamaha xt600e
da quando: 2001

Motivo della scelta:
moto polivalente improntata al fuori strada

Motociclista dal: 1974

Moto precedenti: maico 250 beta 125 vespa200

Qualità: sufficiente

Estetica: discreta

Affidabilità: buona

modello 2000

modello 2002

Posizione di guida:
Uso sportivo: buona
Uso turistico: sufficiente

Comportamento in strada:
Autostrada: sufficiente
Statale: buono
Collina: ottimo
Montagna: ottimo
Fuoristrada: discreto
Città: buono

Motore:
Potenza max: poca
Tiro ai bassi regimi: ottimo
Dolcezza nell'apri/chiudi: scarsa
Efficienza avviamento: buono
Velocità max: sufficiente

Peso: elevato

Freni: punto dolente, appena sufficiente

Frizione: buona

Cambio: ruvido

Gomme: dipende da cosa si monta, si va dallo stradale al fuori strada puro

Consumo benzina: buono

Consumo olio: ottimo

Uso prevalente: Statali, fuoristrada

Chilometri all'anno: 8000

Autonomia fisica permessa dal mezzo: 300km

Cosa mi piace di più della moto?
La sua polivalenza, eccezionale tiro dai bassi, economicità d'esercizio

Cosa mi piace di meno?
Freno anteriore, peso elevato, pochi cavalli

Il punto di vista del Passeggero: posizione comoda

Possibilità di portare bagagli: solo montando un bauletto

Modifiche, accessori e parti speciali: montato parafango basso, applicato capolino, sostituito frecce

Note sul pilota:
Stile di guida: prudente

Moto molto semplice, richiede poca manutenzione, ti porta dove vuoi, basta che non si abbia fretta, non è nata per la velocità

Commento finale:
il neo peggiore di questa moto è il costo proibitivo dei pezzi di ricambio assolutamente sproporzionati al valore tecnologico del ricambio.

Piero