BORILE 500 MT

	Scheda tecnica
Monoammortizzatore laterale WP senza leveraggi, telaio con tubi centrali portanti da Ø43x4,5 in lega 7020. Doppia culla smontabile piegata all'altezza del cilindro. Disco in acciaio inox da Ø315 con pinza racing e tubi freno tipo aeronautico. Un piccolo serbatoio per guidare più raccolti e per l'estetica, la maggior parte del carburante è sotto la sella. 8 litri in totale. Gruppo termico GM dei mitici motori da speedway, carburatore Mikuni TM 40.	Motore: Tipo: Borile monocilindrico 4 tempi 4 valvole raffreddato ad aria testa e cilindro GM Alesaggio e corsa: 87 x 82 Cilindrata c.c.: 487 Distribuzione: monoalbero a catena Rapporto di compressione: 10,5 :1 Carburatore: Mikuni TM 40 Accensione: Ducati digitale a scarica capacitiva Avviamento: a pedale Lubrificazione: pompa trocoidale nella coppa dell'olio Cambio: 5 marce Frizione: dischi multipli in bagno d'olio Trasmissioni primaria: coppia ingranaggi Trasmissioni finale: a catena	Ciclistica: Telaio: tubi carpental 7020 saldati a tig e lucidati Sospensione: ant. forcella Marzocchi Magnum Ø50 inclinata di 28,5° avancorsa 110 mm; post. mono WP senza leveraggi Freni: ant. a disco Ø 315 mm pinza Brembo; post. a disco Ø 220 mm pinza Brembo Mozzi: Talon in ergal ricavati da pieno Cerchi: Morad ant. 3,50 x 17; post. 4,25 x 17 Pneumatici: Metzeler MEZ4 ant. 120/70 x 17; post. 150/70 x 17 Dimensioni e peso: Lunghezza: 2120 mm. Larghezza: 830 mm. Altezza: 1130 mm. Altezza sella da terra: 890 mm. Altezza minima da terra: 250 mm. Interasse: 1500 mm. Capacità serbatoio : 8 lt. Peso a secco: 112 Kg.